我国发展水泥路面的国民经济和技术意义

我国是目前世界上连续十年水泥生产和出口的第一大国，有10000多家水泥厂。我国生产水泥混凝土路面的所有原材料资源：水泥、砂石料、钢材、外加剂、粉煤灰等，全部国内自给有余。而且目前我国水泥的销售远小于生产能力，供大于求，价格低廉。因此在高等级公路上建造水泥路面有巨大的经济效益，面层可节省投资15％～40％。另外在我国各地水泥的运输距离一般不大于200km，运费亦很低廉。     

建设和谐的汽车产业学术生态

在深入贯彻执行科学发展观、建设创新型国家的新形势下,一场关于和谐学术生态建设的讨论和实践正在科技界展开,它最终必然会影响和扩展到汽车产业界,进而对汽车企业的自主创新和提升国际竞争力起到积极的推进作用.     

"红砂岩"成因类型和路基用工程性质新研讨

湘南的“红砂岩”是白垩纪的湖相沉积岩（红层）,它主要包括碎屑岩类和粘土岩类。粘土岩类中F＋3的混入,能够降低岩石的亲水性,因此其液限、塑性指数、自由膨胀率和CBR指标均满足《技术规范》的要求。随着最大粒径的增大,材料的CBR值逐渐增大。因此当压实层厚度不超厚时,不应再靶松崩解。对于填土路基材料,当现有碾压机械难易将其压碎时,可考虑采用多次崩解破碎和耙压的施工方法。     

山区高等级公路选线的几点认识

根据山岭区的特点提出了对山岭区高等级公路选线的几点认识,总结了在山区高等级公路选线过程中应注重的几个问题。     

混凝土桥面铺装防水粘结体系试验研究

针对江西省九景高速公路鄱阳湖大桥的气候特点及使用条件,通过试验研究比较了几种不同的防水粘结材料的剪切性能及粘结性能,并最终确定了新型桥面防水粘结材料AMP-100上铺乳化沥青撒碎石的防水粘结体系．对混凝土桥面铺装防水粘结体系的发展提供一定参考。     

浅谈粘贴钢板技术在旧桥加固中的应用

针对大桥梁体混凝土裂缝的病害,采用粘贴钢板的方法进行裂缝加固补强,对粘贴钢板的原因做出了分析以及对粘贴钢板工序质量控制与质量检验方法。主要介绍粘贴钢板技术在旧桥加固中的应用。     

顺德支流特大桥深埋式承台钢板桩围堰设计与施工

顺德支流特大桥为102m+160m+90m预应力混凝土连续刚构桥。由于通航和水利的要求,顺?支流特大桥主墩承台埋入河床较深,采用钢板桩围堰施工时基坑开挖深度最深达18m。对该钢板桩围堰的设计计算要点及施工过程进行了介绍。     

预应力混凝土梁徐变及其可靠性影响分析

徐变对混凝土结构有着重要的影响,尤其对于预应力结构,混凝土处于较高应力作用下徐变效应更为明显。本文对持续荷载作用下的预应力混凝土梁变形和预应力损失进行了试验,并基于混凝土徐变的B3模型和按龄期调整有效模量法,进行了梁变形和预应力损失的数值模拟计算,计算结果与试验数据对比表明该模型对预应力混凝土梁的徐变计算适用。通过对徐变数据库统计分析,给出混凝土徐变参数的变异系数,并在此基础上计算了徐变对预应力混凝土梁的可靠度影响。结果表明梁体挠度的可信区间的范围前期较后期小,梁体的变形在后期取值范围比较大,从而增加了梁失效的可能性。     

不同回收价格的闭环供应链收益分配问题研究

在构建的包含一个制造商和两个零售商的闭环供应链中,对两个零售商的回收价格加以区分,采用博弈论方法,分别基于零售商分散决策和集中决策的情境,分析供应链整体与节点企业的最优收益分配,并通过算例验证了研究结果.研究表明：两个零售商回收价格不同时,制造商的收益在零售商分散决策时优于零售商集中决策时,零售商的收益则受益于零售商的合作,并且闭环供应链的整体收益在市场容量较大时选择零售商分散决策较优,而在市场容量较小时选择零售商集中决策较优.     

基于复杂花纹的子午线轮胎径向刚度特性仿真

基于MSC.Marc非线性有限元分析软件,建立了具有复杂胎面花纹的175/65R14型子午线轮胎三维有限元模型.利用Rebar单元模型模拟橡胶-帘线复合材料,采用Yeoh模型模拟超弹性橡胶材料,仿真分析轮胎从轮辋安装、充气到施加垂向载荷全过程的情况,得到轮胎在不同胎压下的径向刚度特性.通过与试验结果的对比,验证了仿真分析的正确性.