合金铸铁闸瓦的改进

在普通铸铁闸瓦中添加合金元素如Ni、Mo等，有利于提高高速条件下的摩擦因数及耐磨性.但Ni、Mo等稀有金属价格较高，要求削减其用量。文章介绍了将削减了Ni及Mo用量的合金铸铁闸瓦改进为与陶瓷泡沫体的复合结构，以弥补其制动性能的降低以及进一步提高耐磨性的方法和研究成果。     

铁道车辆车体的轻量化和高刚度化技术

文章从车体轻量化的目的和技术发展入手,以新干线车辆的车体为实例,介绍车辆设计轻量化、高刚度技术、铝型材与轻量化材料的应用技术等。并阐述在确保车体强度、刚度及车体结构符合设计的前提下,解决有效应用轻量化材料的技术问题。     

制动控制技术的研究开发

日本铁道综合技术研究所、筑波大学、三菱电机公司等四家单位就制动控制技术进行了共同研究。本文介绍列车编组滑行控制技术、减速度控制技术、提高机械制动防止滑行控制性能等制动控制技术的研究成果,也展望了今后制动控制的发展前景。     

碳系新材料受电弓滑板的开发

受电弓滑板应用碳系材料以后,接触导线的磨耗大为减轻,另一方面,受电弓滑板则有磨耗增大及缺损的现象.因此,对滑板应用轻量且机械强度高的C/C复合材料,进行了含现车在内的各种试验,取得了良好效果.介绍了C/C复合材料制造滑板的过程及其试验结果.     

合成(增粘)闸瓦的改进技术

合成闸瓦用于铁道车辆踏面制动(闸瓦)及盘式制动中(闸片),存在粘着性能低且对车轮施加的热负荷大等问题。文章介绍了日本上田制动装置有限公司开发新合成(增粘)闸瓦技术的概况(在闸瓦中嵌入金属增粘块)以及改进合成闸瓦性能的新技术、新工艺。通过试验台试验与现车试验,确认了嵌入的金属增粘块的最佳材料组成、金属块与母材的面积比等参数。     

基于三维锥形栅格的激光点云语义分割方法EI北大核心CSCD

激光点云语义分割是自动驾驶系统中道路场景感知的重要分支。虽然主流方法将点云转换为规则的二维图像或笛卡尔栅格进行处理,减少因点云非结构化所带来的计算量,但二维图像方法不可避免地改变点云的三维几何拓扑结构,而笛卡尔栅格忽略了室外激光点云的密度不一致性,从而限制了包括行人和自行车等小物体的语义分割能力。因此,本文中提出了一种基于三维锥形栅格和稀疏卷积的激光点云语义分割方法,利用锥形栅格分区解决了点云的稀疏性和密度不一致的问题;为提高模型推理速度,设计了重参数化三维稀疏卷积网络。在SemanticKITTI和nuScenes两个大规模数据集上对所提方法进行评估。结果表明,与目前最新的点云分割方法相比,所提方法的平均交并比分别提升了1.3%和0.8%,尤其对小物体识别有显著的提升。     

车内强电力系统高频声音的最大声压推定方法

正1前言EV/HEV方面,如图1所示,作为驱动会搭载逆变器或电机等强电力组件。众所周知,这样的强电力组件,一般会容易发生具有非常高频率特征的异响。为了对其进行确定,以前就开发出了如图2所示的以波束成形法为主的探查技术外,为了对车辆进行目标值的设定以及达成度的评价,需要对驾驶人耳朵位置的声压值进行定量的评价。但是,上述组件所释放出来的异响,如图3所示,纯     

铸钢制动盘产生白色层组织的分析

铁道车辆用铸钢制动盘的摩擦表面在高载荷制动中产生了称为白色层的变质组织，即热影响组织。以往，对制动盘摩擦面上生成的白色层组织的研究实例较少，尤其是生成这类组织的机理以及白色层组织对盘体性能影响等的研究更少。文章以低碳铸钢制动盘材料为研究对象，介绍基于滑动摩擦产生热负荷的简易方法，尝试解读盘体材料生成白色层组织的原因并对其组织的性质进行了研究。     

下一代车辆清洗装置的基础试验

运用基础试验方法验证了"刷子式清洗方式的最佳清洗条件",对于不锈钢车辆等的锈垢,确认了喷射碳酸氨钠清洗的有效性,同时,试验验证了"涂覆处理可以保护外装修表面",为今后开发新一代车辆清洗装置提供依据。     

尿素选择性催化还原转化器分析技术（第1部分）——还原剂转化过程测试

为了分析尿素选择性催化还原（SCR）转化器中还原剂的转化过程，开发了2种诊断技术：一种用于测量氨（NH3），另一种用于测量包括未参与反应的尿素和异氰酸在内的还原剂总量。这些技术适用于测量SCR转化器入口及内部的还原剂形态。揭示了尿素→NH3的转化率，以及催化转化器入口的还原剂分布，同时也分析了催化转化器内部的尿素→NH3转化率随时间的变化趋势。