螺栓锈蚀对盾构隧道接头抗弯性能的影响研究

为研究螺栓锈蚀对隧道服役性能的影响,通过考虑不同荷载类型和偏心距的情况,采用数值模拟的方法对连接螺栓锈蚀后盾构隧道接头极限承载力和抗弯刚度的变化进行分析,并与模型试验数据进行对比。通过对比分析发现： 1）螺栓锈蚀后受压区混凝土和螺栓屈服时的接头弯矩有所降低,结构弹性极限降低。2）在结构弹性阶段,螺栓锈蚀基本不会影响管片的接头抗弯性能; 在塑性阶段,螺栓锈蚀会使接头的变形增大,接头抗弯刚度降低。3）螺栓锈蚀会降低接头的极限承载力,极限承载力的退化程度与螺栓锈蚀率有关,与螺栓锈蚀范围的大小无关; 在负弯矩工况中,螺栓锈蚀还会改变接头的破坏状态。     

管道交流杂散电流干扰技术研究现状与发展趋势

随着经济的不断发展,高压输电线路或电气化铁路与管道的平行或交叉越来越多.管道受到的交流干扰越来越严重,文中分别从交流杂散电流干扰的特点,交流杂散电流干扰的检测、评价与减缓等方面,论述了管道交流杂散电流干扰的研究现状,比较了国内交流杂散电流干扰研究与国外的差距,提出了目前交流杂散电流减缓技术的局限性以及下一步的研究方向,可对今后交流杂散电流干扰的研究提供一定的借鉴意义.     

ECDA检测中的直接检查技术

直接开挖检查是开挖管道直接观察和测试管道腐蚀及防护状况的过程.文中探讨了ECDA检测中的直接检查的现场检测技术,通过大量工程实践经验的积累和总结,给出直接检查各个阶段工作的程序和方法,可以为广大工程技术人员应用ECDA技术进行检测提供指导和借鉴.     

SKF与DDC签订供货合同

SKF公司与底特律柴油机公司签定了一笔为期5a、价值500万美元的合同，由SKF下属的芝加哥Rawhide密封公司为底特律柴油机公司生产曲轴前后密封件。福莱纳货车公司、斯特林货车公司和西星货车公司的重型卡车装备的DDC60系列柴油机将采用SKF的密封件。芝加哥Rawhide密封公司向DDC供应密封件已有5a的历史。     

谈离退休人员服务管理工作

当前铁路职工进入了一个退休高潮期,做好离退休人员的服务管理工作,不仅直接影响到离退休人员的根本利益,也直接影响到全局甚至是全路运输安全生产和谐稳定。我们应紧紧围绕铁路科学发展主题和加快转变发展方式主线,勇于创新,扎扎实实地做好离退休人员的服务管理工作。     

盾构隧道长期渗水对地表沉降及管片内力的影响

以上海地铁盾构隧道为例,建立盾构隧道渗流模型,设置不同渗流程度及水位边界条件,分析长期渗流条件下隧道周围土体的孔压分布规律、地表沉降规律和管片内力变化规律.分析结果表明:渗流越严重,孔压降低越明显,地表沉降越大;孔压、地表沉降和管片内力的变化规律一致,且在保持地下水位不变的条件下,三者达到稳定状态的时间几乎相同;渗流使管片内力发生明显改变,管片内力的改变量与渗流的严重程度和地下水位变化情况密切相关;在渗流严重且没有外部水源补给情况下,长期渗流使地下水位不断下降,导致隧道拱腰处的管片内力增加量最显著,对地铁盾构隧道的安全运营造成严重威胁.     

马勒公司提高发动机效率的新技术

马勒公司的新型1．2L演示样机采用小尺寸制造技术，通过利用轻质气门、锻造活塞、双凸轮轴调节器、DOHC、高负荷冷却EGR以及可选增压器概念实现了高效率。该3缸汽油机单位排量功率为120kW／L，可完全满足1．6t车辆的使用要求（通常该重量级的车辆需要2．5L发动机驱动）。发动机排量减小了一半，燃油效率提高超过20％。     

管幕冻结法浅埋大断面隧道开挖方案对衬砌性态及地层位移的影响

经验表明,在软土、浅埋大断面隧道开挖方案中,加固方式对衬砌结构受力、隧道收敛变形和地层位移影响显著。港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道具有隧道埋深浅、结构断面尺寸大、地质条件差、地理位置政治敏感性强等特点。以该隧道为背景,利用数值模拟方法,分析大直径钢管管幕冻结法施工和隧道开挖方案对衬砌结构受力和地层变形的影响。经分析发现:不同开挖方案对衬砌受力、变形和地层位移的影响显著;在分台阶开挖过程中,台阶越小,引起的衬砌受力、隧道收敛变形和地层位移越小;管幕冻结对改善衬砌受力和地层位移效果显著,根据管幕冻土受力特性对其关键受力部位提出建议。     

西安市公共自行车单站点调度算法研究

通过对西安市公共自行车租赁站点进行调研,分析自行车租赁系统中存在的调配方法落后、车辆使用率低等问题。基于随机存贮模型策略,提出车桩比及租赁点调配量的计算方法,建立公共自行车单站点调度优化算法,确定单个租赁点的最大和最小调配量,提高租赁点使用率。     

盾构隧道施工对邻近深基坑开挖影响的三维有限元分析

盾构隧道施工对周围环境的影响问题在工程界越来越受到重视.本文就这一问题,结合实际工程,采用三维有限元分析了盾构隧道推进对相邻基坑的影响规律,为解决实际工程问题提供了理论依据.