公铁两用桥在我国的应用前景

从有效利用土地、河道资源及铁路提速后对桥梁横向刚度的要求出发，论述了公铁两用桥的若干优点和经济性。建议在进行交通规划时充分考虑公铁两用桥方案。     

完善制度建设 细化管理工作——解读新《危险货物道路运输管理规定》

近年来,国内各地危险化学品运输车辆泄漏事故屡见不鲜,给人民的生命财产安全造成了诸多伤害和隐患。因此,进一步强化道路危险货物运输管理,遏制重特大安全事故,保障人民群众安全便捷出行时不我待。2012年12月31日,交通运输部第10次部务会通过了新修订的《危险货物道路运输管理规定》,自2013年7月1日起实施。距离2005年颁布实施的《道路危险货物运输管理规定》     

依法管理、依法经营,促进危险货物道路运输业良性发展

经过2001年全国危险货物道路运输的专项整治,尤其是交通行业管理部门认真贯彻执行《危险化学品安全管理条例》(国务院令第344号)、《道路危险货物运输管理规定》(交通部令2005年第9号)以来,我国危险货物道路运输行业过小、过弱的状况得到了极大的改观,日益朝着规模化、专业化和集约化方向发展,促进了危险货物道路运输业良性有序的发展。     

微表处混合料技术经济效益分析

主要通过对微表处沥青混合料罩面与热拌沥青混合料罩面及普通乳化沥青稀浆封层的社会经济效益进行分析比较,论证其具有非常可观的经济效益和社会效益,在我国公路养护工程中具有广阔的应用前景.     

国有大型施工企业体制与机制改革的探讨

国有交通施工企业的体制改革．往往由于债务重组、职工身份置换．相关政策难以到位及一些历史遗留等问题,而存在着整体转制不能一步到位的实际情况。内蒙古公路工程局积极探索改革的新路子,暂时避开目前难以解决的矛盾,实施改革“两步走”,上下机制并存,双轨并行的改革管理模式．取得很好的效果,为今后顺利进行整体转制打下了坚实的基础。     

芜湖长江大桥钢梁细节疲劳强度的研究

芜湖长江大桥是中国20世纪末修建的跨度最大，规模最大的公铁两用新型桥梁，设计中采用了一系列新技术－新结构，新材料，新工艺，本文作为芜湖桥关键技术研究项目之一，对钢梁疲劳设计方法以及对重要构造细节疲劳试验研究予以介绍，包括一般理论，芜湖桥研究采用的设计理论和方法，所进行的大吨位疲劳试验，试件破坏的形态描述和所得到的疲劳试验结果，该研究成果及时提供给大桥设计者，保证了大桥的设计质量和建设工期，并被纳入2000年公布;实施的《铁路桥梁钢结构设计规范》TB10002．2－99。     

铁路钢桥承载能力极限状态目标可靠指标研究

研究目的:以可靠度理论为基础的极限状态设计法是铁路工程结构设计规范发展的必然,而目标可靠指标是其重要组成部分,随着铁路事业的飞速发展,原有可靠指标校准值的基础条件部分发生了改变,这就需要结合新情况对铁路钢桥的承载能力目标可靠指标进行分析.研究结论:本文得到了新形势下铁路钢桥抗力统计参数,校准了铁路钢桥承载能力极限状态的...     

危险货物道路运输行业发展趋势的预测

在上篇《依法管理、依法经营,促进危险货物道路运输业良性发展》介绍我国危险货物道路运输行业现状的基础上,本文将预测我国危险货物道路运输行业的发展趋势,为今后有关部门制订相关行业政策提供技术支持. 危险货物道路运输企业数量持续增长 企业增速有所放缓 道路普通货物运输业户自2005年以来平均每年以12.5％速度增长,而危险货物道路运输企业市场准入门槛相对较高,年均4.7％的增长速度不到普货的2/5.同时,从2010年开始受到国内外经济下行趋势的影响,2011危险货物道路运输企业数量与2010年相比,增长速度仅为3.6％,增速放缓.     

国家体育场大跨度钢结构温度场测试与分析

国家体育场大跨度屋盖钢结构属于高次超静定结构,温度变化对其应力和变形影响很大.介绍了钢结构温度变化的原理及其理论分析方法.利用无线温度传感器网络系统,对国家体育场钢结构在2007年8月31日8:00～9月1日2:00期间的温度场进行了持续测试.测试结果表明,上午8:00时,钢结构各部位的平均温度非常均衡,并与钢结构合龙时的温度几乎一致;嗣后,随着环境温度的变化,钢结构不同部位在同一时刻的温度差异较大;受太阳辐射和表面风作用的影响,上弦杆的温度变化幅度比斜腹杆、下弦杆和桁架柱的大.     

苏通大桥正交异性板模型计算分析

苏通大桥是目前世界上斜拉桥主跨最大跨度桥梁.主梁为扁平流线形封闭钢箱梁,桥面为正交异性板结构.为了解桥面板与横隔板焊缝在实桥运营中承受反复应力的状态,为局部焊接细节疲劳试验做准备,该文建立了空间有限元模型对试验研究部位进行分析,并与疲劳试验结果进行对比,可得关键部位的疲劳性能均符合要求.