公路软基加固施工中水泥搅拌桩技术应用探讨

出发于通过水泥搅拌桩对软土路基予以加固的具体原理,和工程的实际例子相结合,对施工的具体工艺和控制质量的具体技术措施予以了深入的探讨。研究发现,这种方法对于处理软土路基来说,非常实用,值得推广。     

紧贴实战瞄准打赢 不断推进质量建设——71521部队狠抓车辆装备配套建设

近年来,71521部队坚持以贯彻落实科学发展观为指导,以提高执行“两多”保障能力为牵引,始终按照“坚持理论引导、严格制度落实、深化维修改革、加强人才培养、完善配套建设”的工作思路,瞄准弱项解难题,突出重点带全面,不断提高车辆装备的战备率和完好率,确保一声令下,     

主被动状态间墙体侧向位移与土压力关系

为了研究从静止到主动状态或从静止到被动状态下墙体侧向位移与墙背土压力大小的关系,以应力Mohr圆为出发点,通过引入内摩擦发挥角,推导了主动与被动状态间土压力与内摩擦发挥角的统一表达式。根据所构建的墙体位移与土体剪应变几何方程以及等极限应变下的剪应变-剪应力理想非线弹塑性物理模型,建立了能基本反映土体应力-应变特性和墙后填土初始应力状态的墙体位移-土压力统一函数关系式,并结合Coulomb土压力模型近似考虑了墙背与填土间摩擦力的影响。研究结果表明：影响墙体位移-土压力关系的核心要素是墙背初始应力状态、墙后滑移区范围及填土应力-应变特性;初始侧压力系数的增加,直接导致进入主动与被动状态所需墙体位移出现相应的增大和减小,墙体位移-土压力曲线沿水平轴呈现出整体平移的变化;土体内摩擦角和墙土摩擦角的改变会引起滑移区范围的变化,从而使墙体位移-土压力曲线整体放大或缩小;填土应力-应变特性是墙体位移-土压力关系的微观本质,其模量比与极限剪应变对墙体位移-土压力曲线的平缓程度及极限状态下的墙体位移大小影响显著。     

自然通风模式在地铁区间的应用研究

详细介绍在成都南部地铁区间采用的地面开口自然通风模式,包括方案构思、通风井的设置形式、地面开口的大小、间距以及区间结构形式的选择等。通过与传统的区间通风模式相比,自然通风模式可以节省初期土建、设备投资和今后的运营费用。     

加筋格宾挡土墙的应用与分析

运用的双绞合六边形钢丝网制工程构件技术,应用于路肩加筋挡土墙中,以机编钢丝网箱填石构成墙面板,以钢丝网面作为拉筋材料,面板与拉筋无联结制成工厂化构件,该结构即为加筋格宾。文中则对加筋格宾挡土墙的应用作出分析。     

中国又将增添一个"海上救星"新型中型海洋救助船签约

2017年3月2日,上海船舶研究设计院与交通运输部救助打捞局东海救助局签订新型中型海洋救助船基本设计合同. 交通运输部东海救助局局长肖跃华、副局长郭秀斌、交通运输部救助打捞局副总工孙鲁闽、上船院院长胡劲涛、副院长吕智勇等出席签约仪式.     

浅议诲员心理素质培养的必要性

大量的海损事故表明，海员的人为失误是造成海损事故的主要原因。人的潜在的能力、人的作用的发挥程度受人的心理的影响，当海员处于不良的心理状态下，就很容易引起人为的失误。海员的心理素质对船舶安全的影响应引起院校和航运公司的高度重视。航海院校应积极争取到中学提前录取新生，并进行心理素质测试，选择适合航海的人员。注意不可将思想政治工作等同于心理学教育。要重视心理素质培养，帮助海员正确认识自己的个性特点，使他们可能预见到并及时防止在较长的航程中出现的许多消极心理。航运公司应加强船舶管理，丰富船员业余生活，形成团结、活泼的工作生活环境，缓解海员的心理紧张状况。经常注意了解海员的心理变化，帮助他们解决工作生活中的困难，调动他们的积极性，增强心理适应能力。     

客货共线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道疲劳寿命预测

针对客货共线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道的疲劳寿命问题,采用有限元软件,通过应力等效原理及列车运行速度确定了室内混凝土疲劳试验的加载值和加载频率;在各组合工况下对混凝土试件进行重复加载,分析了抗折强度和动弹性模量的关系,确定采用动弹性模量衰减幅值来评价混凝土疲劳寿命;将试验结果拟合为混凝土损伤曲线,并基于Palmgren-Miner疲劳累积伤损准则得到不同荷载作用下轨道板疲劳寿命预测值。结果表明:混凝土动弹性模量和抗折强度之间存在良好的相关性;荷载频率越低或应力水平越高,混凝土损伤发展速度越快;忽略其他荷载耦合作用时,客车荷载作用下轨道板的疲劳寿命约为货车荷载作用下的2倍,而客、货车荷载交替作用下无砟轨道的疲劳寿命则介于上述2种荷载作用之间。     

暗挖大跨地铁车站增量位移反分析研究

文章采用均匀设计法对围岩密度、弹性模量、泊松比、粘聚力、内摩擦角5个因素的16个水平进行了数值仿真试验设计,并借助有限差分法对暗挖大跨地铁车站施工进行了三维计算,获得了不同试验设计条件下不同工序的地表沉降位移值。以计算结果中临时支撑拆除引起的11个观察点的增量位移作为BP神经网络的输入集,以相应工况的岩土体参数作为BP神经网络的输出集,完成了BP神经网络的训练和学习工作;然后将现场实测到的临时支撑拆除导致的位移作为BP神经网络的输入参数,反演出了相应的岩土体参数;最后将该套反演参数代入FLAC3D进行三维仿真计算,得到了岩土体的位移结果,并采用现场实测的7个测点的地表沉降增量对该套参数的合理性进行验证。结果表明,以临时支撑拆除这一工序引起的地表沉降增量为考察指标,采用均匀设计法和BP神经网络可以快速有效地获得暗挖大跨地铁车站围岩的等效物理力学参数,指导暗挖大跨地铁车站的设计与施工,保证工程施工和周边环境安全。     

网络层次分析法在舰船补给能力评估中的应用

舰船补给能力的评估是评价海军海上后勤保障能力的重要组成部分。在充分分析舰船补给能力的层次指标体系的基础上,引入网络层次分析法(ANP)建立了分析评估模型,经过实例的检验,证明了模型和方法的高效性与可行性。