新型客运自动车钩装置

以往铁路上连接机车和车辆唯一采用的是CA3型自动车钩,不论是对客运还是货运,其结构尺寸、主要参数、技术要求都是相同的。但实际上客运机车车辆,特别是高速列车、动车组,对自动车钩装置有特殊要求。本文针对客运的特点,介绍了几种新开发的БСУ系列无间隙式自动车钩装置,给出了结构图,并阐述了其作用原理和特点以及试制和使用情况。     

机车与障碍物碰撞时司机室结构负荷程度模拟

为了防止机车与障碍物碰撞时发生大的事故,确保司机室设备和人身的安全,本文提出了司机室的改进方案,增加前窗下部的结构强度和刚度,加固侧门的框架刚度,防止其变形。文中建立了设计方案的模型,并用有限单元法对不同车速下的碰撞作了模拟计算,验证了方案的可行性。     

Д49系列柴油机修后试运转工况的改进

分析了Д49系列柴油机气缸盖气门过桥处断裂故障的原因,提出了降低其残余应力和防止塑性变形的理论根据,并推荐了一种改进的试运转工况。     

内燃机车在不良黏着条件下其异步牵引传动装置机械性能的仿真

文内介绍了在各种运行工况和线路状态下，通过仿真对具有异步牵引传动装置的内燃机车的稳定性的研究结果。     

内燃动车组的设计方案

为了满足俄罗斯铁路近郊和管内旅客运输的需要 ,全俄机车车辆设计工艺科学研究院提出了 4种新一代内燃动车组的设计方案。在对各方案进行比较的基础上作出了相应的结论。     

空气减振器在机车防振系统中的应用

近年来,随着先进结构减振器的出现,为提高机车防振系统的质量提供了新的可能性。本文介绍了一种新型空气减振器,它是利用制动系统的空气做为气动源。文中给出了该减振器的结构、减振特性,并与其它型减振器的性能做了对比。     

运输式柴油机的具有不稳定负荷滑动轴承的复杂摩擦系统

运输式柴油机的曲轴和轴承是承受不稳定载荷的摩擦副,并与其相关的部件组成一复杂的摩擦系统。本文提出了这一系统的模拟计算模型和计算方法,并以实例验证其效果。在本文提出的模型中考虑了曲轴轴颈的空间变形、轴承柔度导致的线性变形和角变形以及机体轴承座和相关元件的变形。     

机车空气干燥方法的改进

推荐了一种新结构的吸收式空气干燥器。试验研究表明,这种干燥器不仅可以保证空气的干燥具有必要的强度和效果,而且空气再生过程只需消耗很小的功率。     

内窥镜在机车机械部分和电器电机检测中的应用

内窥镜是俄罗斯工业部门生产的一种检测仪。文内介绍了俄罗斯十月铁路局圣彼得堡-莫斯科编组站机务段在计划修中使用这种技术内窥镜的经验和结果。使用这种内窥镜不仅检测范围宽,可信度高,而且检测时间可以缩短10％～50％。