柴油发电机组的再生式负载试验装置

介绍一种内燃机车动力装置负载试验时能回收其电能的再生式负载试验装置及其操作顺序。经计算表明,当这种装置的效率为0．85时,如每月试验10台内燃机车,则一年可向机务段电网提供45万kwh以上的电能。高尔基编组站机务段在试验期间的电能消耗降低了15％。     

新的铁路用柴油机排气颗粒滤清器

美国GTE Industries公司和NREC（国家铁路设备公司）正在联合双方的力量进一步推进机车减排。早先的EPA（美国环保局）排放标准已经要求机车减少NOx和其他排放物的排放量,但是未来的将于2015年开始生效的Tier4排放标准还将要求机车的颗粒物（PM）排放量有明显减少。     

开发一种更好的发动机

针对铁路用户的需要,供应商正在努力设计建造更理想的发动机。文中简要介绍EMD、GE、John Deere动力系统和MTU底特律柴油机四家公司根据自身的特点在研究开发低排放、高燃油效率、高可靠性和耐久性、低维修成本发动机方面所采取的对策以及所取得的成果。     

新一代内燃机车柴油机起动系统

介绍了高尔基铁路局提出的施维科夫电容式柴油机起动系统(СПДШ)的特点;分析了新系统的工作原理,并通过比较新系统与其他两种系统起动过程以及程序框图的差别,总结了新系统的优点以及装用该系统后内燃机车在燃油节约及废气排放方面取得的改善效果。     

西门子公司推出新一代Vectron平台机车

西门子公司开发的新一代Vectron平台机车包括交流、直流和多流制3种电力机车系列和1个电传动内燃机车系列。介绍了这4种系列机车的总体结构、技术参数、适用于欧洲各国的列车运行安全装置、司机操纵台、车体及抗碰撞设计、多机牵引性能、环境友好性,以及APU辅助功率单元和起动-停机节能模块的工作情况。     

第一种采用共轨喷射装置的MTU 4000系列大功率柴油机

1996年,德国MTU公司首次推出了4000系列柴油机。该机功率覆盖范围为735kW至4300kW,可广泛用于诸如船舶、铁路机车动车、发电设备等领域。文中分别介绍了用于上述领域的MTU4000系列柴油机的特殊技术要求以及为满足这些要求对发动机所作的进一步改进和开发。