多圆盾构土体位移特征及其应用

文章以日本某深埋地铁车站工程为例,基于修正的Loganathan公式,运用叠加原理,建立了多圆盾构施工扰动引起土体位移的计算公式,分析了多圆盾构施工扰动引起的地表沉降、土体深层沉降、侧向位移特征.结果表明,计算值与实测值吻合较好,其修正的Loganathan公式适用于计算多圆盾构施工扰动引起的土体位移,多圆盾构横向地表沉降特征基本符合正态分布.所得结论对于多圆盾构工法在我国的进一步运用具有一定的借鉴作用.     

不同设计方法下沥青路面疲劳寿命对比

以广东省云罗高速公路长寿命无机结合料稳定类基层沥青路面试验路结构型式为基础,对比分析了我国2006版、2017版《公路沥青路面设计规范》和壳牌(SHELL)设计法中的7个设计指标在无机结合料稳定类基层沥青路面上基层模量变化时的力学响应结果,并根据不同规范疲劳寿命的计算方法分别对其进行了计算和分析。结果表明:对于文中选定结构型式疲劳寿命的计算,我国2006版设计规范起控制作用的主要是基层底纵向拉应力,在此基础上,2017版设计规范增加了沥青层永久变形量这一双重控制指标,因而较2006版设计规范更为安全;壳牌设计法不适用于我国无机结合料稳定类基层沥青路面疲劳寿命的计算。     

补偿收缩混凝土隧道衬砌结构模型试验研究

裂缝与混凝土材料如影随形,公路隧道衬砌亦如此,采用补偿收缩混凝土是改善衬砌抗裂性能的一种尝试。为此,按1:10的比例制作了Ⅴ级围岩中的两车道隧道衬砌结构缩尺寸模型,并推导了模型隧道和实际隧道地层弹性抗力强度的相似比解析公式,其主要影响因素包括半径、厚度、弹性抗力系数、弹性模量。最后,根据实测值,并采用弹性支点法估算了衬砌结构预压应力的提高值约为480k Pa。     

广珠铁路江门隧道下穿泄洪道施工风险分析与控制

针对下穿泄洪道广珠铁路江门隧道存在的富地表水、超浅埋、上软下硬复合地层等特点,分析施工过程中存在的风险,并对其进行评价,塌方、大变形、渗漏水风险等级均为高度。提出了地表隔离、水平旋喷桩+管棚对地层进行预加固及加强施工管理和监测等控制措施,降低了施工风险。经实践证明,风险评价准确,控制措施合理,江门隧道下穿泄洪道施工取得了良好效果,可供类似工程借鉴。     

昆山市东城大道快速化改造工程总体设计

东城大道是昆山“双环-四联-八射”快速路系统外环中东环的重要组成部分,对其进行快速化改造须开展总体方案设计研究.以功能需求分析为依托、交通量分析为支撑,梳理了沿线重要节点及控制物,特别针对两处现状隧道控制条件,提出了两个总体设计方案,并对方案进行了论证与比选.最后综合考虑现状隧道、沿线高压铁塔及重要出行节点等控制因素,确定了总体方案和出入口布置,效果良好.     

汽车保养疑问解答

平时我们对于车辆的保养可能只是简单地理解为送到4S店或修理厂换换机油和滤芯之类的,其实在这里面还有很多的细节需要注意。以下就是汇总的一些关于汽车保养的疑问:疑问一手动变速箱(MT)油、自动变速箱(AT)油、无级变速箱(CVT)油有什么区别?能混用吗?     

飞来车祸几多悲

2006年4月7日下午17时,晚上要上夜班的王清华早早醒来.她在青岛某公司当领班,丈夫一周前刚从外地调到青岛崂山驻军某部.一小时后,王清华走出家门,像往常一样来到马路边,等单位班车去上夜班.     

液化蒸气爆炸——火球对人体的伤害评价

为了使操作及管理人员对液化蒸气爆炸所产生的火球对人体所造成的伤害有一个具体的评判标准,本文通过数学公式及计算,结合图表,将液化气体容量与伤害范围以及对人体的伤害程度联系起来。通过此评价方法,人们可以方便地了解到爆炸火球与人体伤害程度的关系,以求更好地避免人体伤亡。实验结果证明了该算法的有效性。     

破译中远船务发展之道

优胜劣汰,强者生存,是行业发展永恒的铁律.在风云际会的国际修船市场上,作为中远集团旗下支柱企业的中远船务工程集团有限公司,经过四年时间的跨越式发展,已成为国内规模最大、效益最佳、管理最优的专业修船企业集团,并正朝着国际一流的既定目标迅速迈进.探寻中远船务成立4年来的成功经营实践之道,得出的答案是鲜明的:那就是中远船务始终如一地贯彻发展、统一,执行力的理念.     

为中国制造业节省钢材

中国经济的高速发展使得中国不可避免地成为资源消费大国,2005年中国消费钢材3．5亿吨,成为钢材消费的世界第一大国,占世界钢材总消费量的25％,而中国GDP对世界的贡献只有7％。另一方面,根据世界银行钢铁统计年鉴的统计分析,中国、印度等发展中国家与美国、日本等发达国家相比,钢材在切割焊接加工过程中的损耗和浪费要多10％。为此,