土工格栅复合砂垫层的应用设计

土工格栅是一种特殊的土工合成材料，在软土地基加固工程中具有良好的使用效果，在前人试验和实际上工作经验的基础上，归纳出土工格栅复合砂垫层加固地基的设计，应用方法。     

三维土工网垫路基边坡防护

三维土工网垫作为一种新型的坡面防护材料，具有良好的应用性能和推广价值。在植被防护中有较为突出的优越性，已为土木工程界广泛关注，在实际工作中已大批量应用，有着广阔的发展前景。     

排水固结软土地基工后沉降控制

提出软土路基沉降控制,不但要在设计中,也要对施工过程加以严格控制的方法,具体的介绍了沉降观测以控制工后沉降的方法和计算公式。     

土工格栅复合垫层在加固软土地基中的应用

根据土工格栅复合垫层的应用原理及使用条件，在前人试验和实际工作中的应用经验理论的基础上，归纳出一套土工格栅复合垫层加固软土地基的设计应用方法。     

排水固结法处理软土地基沉降控制

重型铁路、快速铁路、高速公路、高速铁路沉降标准要求不断地提高，因此，软土路基沉降控制必须引起高度重视，不但要在设计中加以控制，也要对施工过程加以严格控制，它是控制路基基底稳定和控制工后沉降的一项重要环节。     

哈密至将军庙铁路大风观测与研究

根据哈密至将军庙铁路沿线大风形成机理及地形地貌特点,在利用百里风区段既有兰新铁路和附近气象站资料的基础上新建了5个大风观测点,为哈将铁路的选线、防风设计及安全行车提供依据。观测数据分析结果表明:岭南段极大风速值最大,越岭段次之,大风风期长,季节分布特征明显,此两段应作为重点防风段落;各观测点极大风速值出现时间点相差2~3 h;极大风速值随各观测点的位置呈"钟形"分布,以越岭段风口为中心向线路起点和终点两侧递减,距离风口越近,风速越大,距离风口越远,风速越小;1,2,3号观测点风向集中在N方向,4号观测点风向集中在NW至WNW方向,5号观测点风向主要集中在W方向。     

沙特哈拉曼高速铁路路基设计介绍

我国正处于高速铁路技术输出的关键时期，阿拉伯半岛铁路市场前景广阔，文章介绍法国设计的沙特哈拉曼高速铁路，高路堤、深路堑、大侧沟、检修通道及地基控制等工程的设计特点，对以后国内、国际市场上铁路设计具有一定的借鉴价值。     

德龙烟线盐渍土的特性分析

德龙烟线盐渍土是一种含氯盐、硫酸盐、碳酸盐等多种盐分的氯盐渍土,分布范围长,含盐量高,对路基土体的影响大,具有代表性的典型的盐渍土。通过对沿线盐渍土的特性综合分析,对区域内铁路、公路盐渍土路基采取切实可行的处理措施具有指导意义。     

基于路网承载力分析的用地布局研究

引入路网承载力概念,用来衡量一个地区土地资源可开发的强度。以路网最大服务交通量为目标,建立路网承载力的双层优化模型,推算出各小区的最大交通生成量,并校核不同用地布局对应的交通生成量,寻求最佳方案以使规划区建成后路网能以一定的服务水平运行。最后,以郑州市碧沙岗、河医片区的土地利用规划为例,利用OD反推技术简化双层优化模型的求解复杂性,验证了模型方法的有效性,对城市规划工作具有实际的引导作用。     

铁路二线并行帮填路基的病害分析及防治

结合京九复线龙东段二线路基的施工控制,对二线并行帮宽段路基容易产生多病害的原因进行了分析,提出了路基施工中应采取的防治措施,有助于二线并行帮填段路基的设计和施工,减少路基病害的产生。