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以钟渤快速通道大岩隧道为例,通过应用光面爆破技术,有效控制超欠挖,减少了爆破对围岩的扰动,加快了掘进速度,控制施工成本,取得理想的爆破效果。 相似文献
353.
在桥梁工程施工当中,很多项目采取的是分阶段施工的方式,采用这种施工方式应该注意无应力状态的控制,避免在施工中出现力学不平衡,影响到工程的施工质量.根据现有的研究资料,在介绍我国桥梁工程发展现状的基础上,阐述了无应力状态控制方法的基本原理,并探讨了该方法在分阶段施工中的应用,可为同类工程提供参考借鉴. 相似文献
354.
为了给连续配筋混凝土路面的材料设计与裂缝控制研究提供理论依据与参考,并探讨道路早期行为与路用性能之间的因果关系,建立了基于有限元的早期行为预测及评价路面路用性能的计算模型。该模型考虑了混凝土材料性质的时间效应、蠕变特性以及钢筋与混凝土的界面效应等,重点分析了混凝土骨料、抗拉强度变异系数、纵向配筋率、钢筋层位置、钢筋与混凝土粘结-滑移关系以及基层类型等对裂缝宽度、裂缝间距与冲断破坏行为规律的影响。结果表明:选用低膨胀率、低干缩、低弹性模量的混凝土材料,保证混凝土抗拉强度的均匀,采用摩阻系数低的基层材料等都有利于获得良好的路用性能;利用非线性钢筋混凝土界面粘结-滑移模型或考虑极限滑移关系,预测发生冲断破坏的可能性较低。 相似文献
355.
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357.
堆载预压法处理道路软基的效果分析 总被引:2,自引:0,他引:2
本文通过广州市一条堆载预压 7年的道路工程资料研究 ,发现软基区填方路堤在 2 .5~ 3.0m间存在一临界高度。路堤低于临界高度时 ,路基沉降量随路堤增高增加缓慢 ;路堤高于临界高度时 ,路基沉降量随路堤增高迅速增加 ;但路堤高度一定时 ,软基沉降量随软土层厚度变大增加缓慢。堆载 7年后 ,在原埋深 3.0m以上的软土的物理力学性质改善 2 7%~ 6 9% ,3.0m以下软土的物理力学性质改善 1%~ 5%。 相似文献
358.
359.
360.
轴类件磁痕形成原因分析 总被引:1,自引:1,他引:0
文章通过对磁粉探伤报废的各型材质轴类件磁痕的分析,发现大部分磁痕都是由于夹杂物的存在导致磁粉聚集,部分磁痕是由于锻造裂纹引起.在保证工件尺寸的前提下,可以通过打磨或其他加工方式消除表面磁痕,但是不能避免在加工过程中由于磨削或拉伤裂纹形成新的磁痕. 相似文献