水镁石纤维混凝土在高速公路隧道路面中的应用试验研究

研究了水镁石纤维混凝土在高速公路隧道路面中的应用技术问题.通过水泥强度等级筛选、水泥用量及纤维用量试验以及配比调整,确定了隧道路面混凝土的施工配合比.并与钢纤维混凝土进行了对比.研究结果表明,在满足工程设计要求的情况下,与钢纤维混凝土相比,水镁石纤维混凝土在所用水泥强度等级降低,水泥用量及纤维用量减少的情况下,抗弯拉强度还有较大提高,而材料成本不足钢纤维混凝土的1/3.     

无司机列车自动运行系统中屏蔽门的接口设计

以正在建设中的无司机列车自动运行系统为例,从接口界面、接口功能和接口信息等方面深入地介绍了信号系统与屏蔽门系统之间的接口方案,并与常规有司机列车自动运行系统中的接口方案进行比较与分析。     

广州地铁3号线机电设备监控系统设计施工配合

3号线机电设备监控系统(简称EMCS)作为一个地铁自动控制系统,在工程施工配合上具有一般EMCS接口繁多、分布零散的基本特点,同时具有区别于以往线路的新的特点。对EMCS的施工配合措施、问题处理流程、设计变更等进行了分析和总结,并提出相应的对策建议。针对多家设计单位承担设计的特点,施工配合采用设计澄清会议、工地例会、现场确认、现场处理等形式。在施工过程中对于监控对象的缺、错、漏,建议统一各专业被监控对象的编号和名称。制定监控对象概况表,下层设备变化及时向上层系统提供资料,以保证顺畅的信息沟通,为工程的建设和投运提供良好的支持。     

公路工程监理综述

监理工作的现状 监理单位是专业化、社会化的中介服务机构。受业主的委托．以自身的专业技术、管理技术有效地控制工程建设项目的进度、质量、投资．公正地管理合同．使工程建设项目的总目标得以最优实现。由于我国的建设监理制起步较晚．因此存在以下弊端。     

铝镁合金半圆球工件挤压拉伸加工工艺研究

针对制作材料为5A06牌号的铝镁合金浮球,小批量生产工件,制作时分两半圆球压制拉伸,再组焊成球的工艺过程以及在以往挤压拉伸半圆球的生产过程中次品、废品高,造成施工成本较高的现象,通过理论计算和借鉴以往的加工经验,对半圆球挤压拉伸的膜具、工艺流程进行了改进。经多次试验取得了良好的效果,产品合格率达到98%以上。     

ATP/ATO在广州地铁1号线信号系统中的应用

广州地铁1号线信号系统的ATP／ATO是从德国西门子引进，具有20世纪90年代的先进水平。……     

基于离散单元法的干燥滚筒扬料叶片设计与仿真

设计了一种一道折弯干燥滚筒扬料叶片,建立了基于EDEM离散元仿真模型,分析确定一道折弯叶片的主要工作参数与结构参数,并进行仿真试验。正交仿真试验结果表明,叶片的结构参数对扬料均匀性的影响从大到小依次为:腹板高度、折弯角度、翼板高度与腹板高度比值。对于直径2500mm、转速8.3rpm的干燥滚筒,当叶片腹板高度为140mm、折弯角度为120°、翼板高度与腹板高度比值为0.75时,叶片扬料均匀性最好,与实际试验结果基本吻合。