工程岩体抗剪强度参数取值方法研究现状及初步探讨

文章以巫(山)至奉(节)高速公路为依托介绍了工程岩体抗剪强度参数取值方法的国内外研究现状,这其中包括室内现场试验法、工程地质类比法、经验强度准则法、参数反分析法、可靠度分析法、随机—模糊分析法、人工神经网络智能法及计算机模拟试验法,并对上述各种方法作了简要的分析与讨论。根据工程的规模、重要性、影响力的区别提出了不同的抗剪强度指标的选取方案。     

高速公路景观营造方法的探讨

高速公路景观既是生态层面的,也是文化层面的,是大地景观系统的组成部分,是大地生态与文化的载体。本文通过对三峡库区巫山至云阳段高速公路景观营造的分析和总结,探讨高速公路景观营造的思想和理念,以期对未来公路景观营造有所借鉴。     

基于遗传支持向量机的埋入式抗滑桩治理方案优化

文章将遗传算法与支持向量机相结合,提出了一种埋入式抗滑桩治理方案优化的新方法。通过有限元强度折减法对不同治理方案的分析,得到治理后滑坡的安全系数和桩体的受力情况,从而构造出一定数量的学习样本,并以此建立治理方案和治理后的滑坡稳定性以及桩体所受的推力之间的非线性映射关系。利用遗传算法,通过全局寻优快速地搜索出最优的治理方案。通过工程实例的分析表明,这一方法能较准确地找到埋入式抗滑桩治理的最优方案,为工程设计提供依据。     

南宁大桥非对称外倾式钢箱拱制造技术

南宁大桥主桥为300 m跨径的曲线梁非对称外倾拱桥。拱肋由钢箱拱节段与混凝土拱肋组成,根据钢拱肋的结构特点,全桥采用三维放样技术进行整体精确放样,其制造分为单元件制造、节段匹配制造、节段预拼装及工地连接4个工艺阶段。单元件采用整体大板块工艺,拱肋节段采用总成与预拼一体化制造,倒角构造部位的面板及其上面的加劲肋直接在拱肋总成时散装。该桥采用大节段合龙。     

船用放电装置设计方法

因船用电子产品使用环境的特殊性,船用放电装置需满足电磁兼容、散热、噪声等严苛的指标。文章分析放电装置Buck电路和放电电阻的特性,在结构设计上将放电装置的Buck电路和放电电阻进行电磁隔离和热隔离,从而可分别对2部分进行电磁兼容设计和热设计。通过热仿真和试验验证,成功使放电装置满足相关试验指标,并总结出船用放电装置的设计方法。     

血清金属蛋白酶组织抑制因子-1和抑制因子-2在不同肝病中的意义

目的　建立一种改良固相致敏红细胞吸附技术 (SPASE) ,用于快速检测各种肝病患者血清中金属蛋白酶组织抑制因子 1 , 2 (TIMP 1 ,TIMP 2 ) ,了解血清TIMP 1和TIMP 2在各种肝病患者中的意义。方法　用TIMP 1和TIMP 2单克隆抗体分别包被微量血凝板 ,加热冲洗后加入待检血清标本 ,最后加入单克隆抗体致敏红细胞。用致敏红细胞作为指示系统 ,观察红细胞吸附状况来判定结果。结果　SPASE法全过程仅需要 2 5～ 3h ,共检测 6 5 4例肝病患者血清标本 ,TIMP 1和TIMP 2阳性率分别为急性肝炎组 1 7 3 9%、1 4 1 3 % ;慢性肝炎组 3 3 1 9%、2 7 88% ;肝硬化组 82 84%、6 7 1 6 % (P <0 0 0 1 )。结论　TIMP 1和TIMP 2表达的变化可作为肝纤维化较为有用的诊断指标 ,TIMP 1的诊断意义更大。SPASE法具有较高的敏感性、特异性和快速性 ,不需复杂的仪器设备 ,操作简单 ,尤适于医院及基层医疗单位。     

IP技术在三网合一中的研究现状和发展趋势

作者介绍了三网合一的概念、研究现状,详细分析和比较了宽带IP技术在三网合一中的应用及实现方案,如IP over ATM、IP over SDH、IP over WDM等,宽带IP在三网合一中的关键技术.     

新建铁路工程投资控制的对策

投资控制是新建铁路工程的重要目标之一,根据目前投资控制存在的问题,以及铁路投资体制长远和近期改革发展需要,从六个方面提出了投资控制的措施和对策。     

破冰航行工况下的极地运输船舱室噪声评估

极地运输船在破冰航行工况下受冰载荷的作用会产生瞬态冲击噪声,同时其螺旋桨激励力会发生改变,从而影响舱室噪声。由此,对极地运输船舶在破冰航行工况下的舱室噪声评估方法进行研究,采用统计能量法与虚拟模态综合法相结合的方法进行评估,当在低频段下采用该方法所得结果的精度难以满足要求时,采用有限元法和边界元法进行评估。从模型简化、噪声源激励确定和计算评估等方面阐述评估的系统化流程,重点考虑冰载荷对舱室噪声的影响,为破冰型极地运输船舱室噪声评估方法的规范化提供参考。     

考虑支座剪断的连续梁桥位移控制方法研究

以连续梁桥为例,基于弹性限位装置研究固定支座剪断后桥梁地震位移的控制方法。研究发现,固定支座因其水平承载能力较低而在桥墩出现塑性铰之前发生剪断,这将引起主梁与下部结构间相对位移的增大,增加落梁风险;弹性限位装置可通过调整初始间隙和弹簧抗压刚度,有效限制固定支座剪断后的地震位移;参数优选的原则是在桥墩不出现塑性铰的前提下,固定支座剪断后的地震位移越小越好。