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71.
微型客车顶盖冲压成型用复合材料模具及制造工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了微型客车顶盖冲压成型用复合材料模具的结构及其制造工艺。该模具的凸、凹模均用复全材料制造,模架、围板、压力圈、镶条等用普通钢材制造。它通过曲在曲线线型压边圈及其上的阻力筋,在压力拉延的同时,压出流水槽,只用一道工谲即将整体式顶盖一次拉延成型。 相似文献
72.
目前我国在制定机动车排放的相关法规标准时,主要是从两个方面着手的:一个是针对汽车制造厂新车定型的形式认证和生产的一致性检查的;另一个是针对在用车的。这两大体系标准也基本上是参照欧洲国家和美国不同阶段的排放法规标准,并结合我国实际国情来制定颁布的。 相似文献
73.
以石太客运专线太行山隧道Z5标段膏溶角砾岩地段为依托,介绍了膏溶角砾岩的物质组成和工程特性,以及针对这种特殊岩土的工程特点,采取的相应的施工方案和施工措施,确保了施工安全。 相似文献
74.
75.
对CXG-KA型站间安全信息传输设备与64D继电半自动闭塞设备、计轴自动站间闭塞设备和自动闭塞区间改变运行方向电路的结合电路设计进行了介绍。 相似文献
76.
轨道电路是用于检查轨道区段占用或空闲状态的应用最广泛的设备之一,但轨道电路分路不良是影响行车安全的重大隐患,传统解决方案不能从根本上解决。采用有条件接入计轴系统是一种新型的解决分路不良方案。 相似文献
77.
78.
声屏障结构的列车脉动风致振动分析 总被引:4,自引:0,他引:4
在考虑桩-土-结构共同作用的基础上,用ANSYS软件对插板式声屏障结构的脉动风致振动响应进行了数值计算,分析了列车车型、运行速度、声屏障结构高度和长度对结构动力特性的影响,为高速铁路声屏障结构的设计提供了合理参数.结果表明:CRH2型列车比CRH3型列车通过时声屏障结构垂直构件的位移增大18.6%,弯矩增大8.5%;垂直构件的位移、弯矩随列车运行速度和结构高度增大呈非线性关系明显增大;随声屏障结构长度增大,垂直构件的位移和弯矩增大,但长度超过120 m以后减小,并逐渐趋于稳定值. 相似文献
79.
为确定车辆在B型喇叭式立交环圈出口匝道满足安全行驶需求的运行速度过渡段最小长度,分别建立了满足超高过渡需求、车辆变速行驶需求、横向加速度变化率适中等要求下的运行速度过渡段长度计算模型。采用UMRR开普勒链式雷达测速仪,实测不同主线设计速度下环圈出口分流鼻运行速度,结合SPSS软件分析,得到分流鼻运行速度。基于运行速度过渡段长度计算模型和典型参数的分析论证,得到满足不同需求的运行速度过渡段最小长度。结果表明:车辆变速行驶需求是B型喇叭式立交环圈出口匝道运行速度过渡段长度的主要控制因素;并基于满足车辆安全行驶需求,提出了运行速度过渡段长度最小建议值及纵坡修正系数。 相似文献
80.