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牛移民 《交通世界(建养机械)》2015,(1)
随着我国科学技术的迅猛发展,人们的生活水平和质量有了很大的提高。在交通方面,航空、航海和公路的出现也为人们的出行提供了便利。其中尤其以公路在我国的分布最为广泛。现今,在公路发展建设十分蓬勃的今天,桥梁成为了公路中十分重要的组成部分,尤其是在山区地带,桥梁更是必不可少的。我国疆域辽阔,山地的面积几乎占据了我国国土总面积的百分之七十五。但是,在山区地带,山洪灾害的发生则是十分频繁的。众所周知,山洪灾害是我国发生频率高、危害范围广、对国民经济影响最为严重的自然灾害,因此在洪灾十分频繁的情况下,我国山区的桥梁施工面临着十分重大的挑战。在此,本文深入剖析了洪灾危害对我国桥梁施工所带来的各方面危害和影响,并对其防治的措施展开了研究。 相似文献
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<正>故障现象一辆2020款上汽通用雪佛兰畅巡纯电动汽车,VIN码为LSGKL8R23LW******,行驶里程为12 660km。车主反映,该车在行驶过程中突然失去动力,而且无法再次上电。故障诊断与排除该车是被拖车送到店内进行检修的。接车后试车,发现该车无法上电,检查低压蓄电池电压,只有6.6V。跨接启动时,故障车可以上电。连接诊断仪进行全车扫描, 相似文献
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接触轨用于城市地铁和城市轻轨交通已有多年,在中国铁路交通行业快速发展的脚步中,相应的供电设备类型也逐步扩展与完善。接触轨(俗称第三轨)作为新技术、新材料的出现,为铁路交通行业的发展带来更广阔的前景。同时它的广泛应用,也逐步跨出国门,展现中国技术、中国制造的先进水平。接触轨混凝土底座做为作为接触轨系统的基础,在接触轨安装中被广泛运用。本文通过对接触轨底座施工技术的研究,并对施工中常见的质量问题进行分析,在越南河内城市轨道建设吉灵-—河东线工程接触轨底座施工中进行了具体实施,为今后类似工程提供参考和借鉴。 相似文献
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由于车辆性能提升的需要以及法规要求,车型及配置不断增加,车辆网络架构也在不断升级与优化,导致车载电控单元所处网段变化而存在诊断CAN通信参数包括通道和波特率不同的情况。本文提出基于CAN通信自适应的商用车诊断系统。首先,介绍诊断系统整体设计方案和实现原理;然后,在此基础上分析诊断系统CAN通信参数包括通道和波特率自适应解决办法;最后,从单元测试、台架测试和实车测试多个角度对该方法进行验证。验证结果表明,该诊断系统实现了控制器CAN通信参数自动配置,可以适应不同车型、不同网络拓扑结构的整车诊断,用户不需要手动设置诊断系统整车网络运行环境,大大提升用户体验效果。 相似文献