浅析变动成本法的应用

随着市场经济的发展,现代企业制度的完善,传统的完全成本法越来越不能满足企业管理层决策的需要.通过阐述变动成本法的涵义及在我国理论界推行变动成本法的三种形式,并进行例证分析,初探变动成本法在实际中的应用.     

我国铁路客运合理径路选择的研究

从我国铁路客运信息网的实际出发,采用结合线数方法将路网规模缩小后,描述了以距离与换线结合为单目标的启发性求解算法,该算法已通过编程实现并广泛的应用。     

跨孔CT法在地铁工程桩基间距探测中的应用

某城市地铁隧道穿越既有桥台桩基,因桩基离地铁隧道轮廓线较近(约为1.0 m),盾构施工时对桩基影响较大。为降低地铁隧道盾构施工风险,保证隧道顺利施工,需在施工前调查清楚桩基间距,为确定隧道盾构施工方案提供依据。由于地铁隧道地表交通、施工空间条件限制,只能采用地球物理方法进行探测。经过比选,采用3种跨孔CT法进行探测可满足要求。最后,根据探测结果在场区内进行钻孔验证,结果表明物探探测结果准确可靠。     

加强水利工程管理浅见

当前,注意挖掘现有水利工程的内在潜力,加强管理,着重实效,已成为我国水管工作的重点。文中分析了水利工程管理存在的主要问题,提出了加强水利工程管理的建议。     

山岭隧道围岩动态分级研究

以鹞子岩（山岭）隧道区域地质及基础勘察设计资料为依据,选取因素评价指标,通过综合超前地质预测预报与实际开挖情况相结合的方法,建立了隧道围岩动态化分级体系;对BQ法围岩分级进一步优化及动态调整。工程实践表明:该动态分级体系对掌子面前方围岩情况实现精准预测分级有较强的实用性。     

基于服务供需双边匹配的船舶制造任务分配

针对云环境下船舶制造任务明显的专业化分工与社会化协作特征,为实现制造任务的合理分配以缩短任务交付周期,提出基于供需双边匹配的制造任务动态分配方法：针对已经分解成的无协作过程的原子制造任务集,通过需求能力匹配为每个原子任务的服务需求形成服务供应方集合;基于无限能力视角进行供方最满意匹配;在有限能力视角下进行基于能力约束的需方匹配调整;对服务供应方所承接原子任务集合按照交付时间进行组合,完成制造任务服务供需的动态匹配,并以某造船企业为例,验证了该方法能显著缩短任务交付时间,提高任务在协作企业间的分配效率.     

海上挤密砂桩加固风电基础原位载荷试验分析

在覆盖层十几米内的海床地基上通过水下挤密砂桩加固采用重力式基础结构,在控制风机垂直度和经济性方面具有独特的优势。本文介绍了锚桩反力法对水深较大、荷载较大和传力杆较长,且处于外海海域的海上风电复合地基进行原位载荷试验的方案要点及应对措施,主要通过改善传力杆顶部与底部的约束条件、并增加水平限位构件约束后可使试验过程中传力杆的稳定性满足要求,为外海海域复合地基原位载荷试验积累了宝贵的经验。     

阻燃剂对沥青混合料性能的影响

中国的公路建设发展迅速，公路隧道建设的规模和数量在逐年增加。隧道内传统路面表现出一定的弊端,隧道空间较封闭，用沥青混凝土也有潜在的风险。现采用不同的阻燃剂制备阻燃沥青，通过氧指数试验、直接燃烧试验、车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验等方法，分析不同的复掺阻燃剂对沥青混合料的阻燃性能和路用性能影响。研究结果表明:自制的阻燃剂有良好的阻燃效果，最佳掺量为6%，掺入阻燃剂可以使沥青混合料的高温性能有所提高，低温性能有所改善，水稳定性有所降低，减少了燃烧时间，燃烧后的残留动稳定度有一定程度的提升，即复掺阻燃剂可以在很大程度上改善沥青混合料的阻燃性能。