防辐射技术在海洋油气工程中的应用

从阻断热辐射传递理念出发，介绍了一种防热辐射构造在某超大型浮式生产储油装置（FPSO）上的应用情况，包括它的布置特点、它与FPSO主体结构的连接型式、支撑辐射防护屏的结构设计方法，以及相应支撑结构抗意外跌落载荷的动态分析等。     

墨镜墨镜告诉你

刘德华、梁朝伟钟爱雷朋墨镜;林志炫的眼镜让他显得更优雅;韩红的墨镜让她中性化气质更浓;就连“超级女生”中的周笔畅也用不同样式的眼镜点缀自己……一副又大又黑的墨镜是明星们的最爱,他们把自己的双眼遮挡在漆黑一片的后面,防止“狗仔队”的追击。有一天,我们突然意识到,墨镜已经突破了保护视力的原始功能,它被更多的定义为装饰品。各式各样的镜子成了体现个人独特品位的细节。开车的时候,你需要一款合适的墨镜。不仅为了美观,也为了     

车里在童话世界

虽然豆豆每天一个人开车上下班，但她永远不会觉得孤单。     

径向转向架介绍

径向转向架在铁路曲线上运行时使轮对经常位于曲线的半径上,车轮与钢轨的冲角几乎为零,从而大大地减少轮轨之间的磨耗,消除了空载车辆车轮爬上钢轨而脱轨的可能;在直线上运行时使轮对经常沿轨道中心运行,提高了车辆蛇行运动的临界速度(即车辆的运行稳定性),同样减少了轮轨的磨耗.     

月光公主选车记

本期家庭购车方案的主角是我多年的好朋友——莹莹。聪明、漂亮,平时经常以公主自居。目前虽属单身,不过父母和男朋友都对她疼爱有加,属于绝对被宠爱类型。家有一比格犬,名王子。除了体重略有超标,其他方面应该还算是一“帅哥”。莹莹对王子更是悉心呵护,弄得男朋友经常在一边儿“吃醋”。2004年初,莹莹家有了第一辆车——高尔夫。当时主要是莹莹自己开,后来爸爸也学会了开车,于是,高尔夫不再是莹莹一个人的专属品。2005年,莹莹辞去了原有的工作,同年底,自己的一家首饰店开张了。多年的愿望终于实现。由于工作上出行的需要,仅有的一辆车已经不能充分满足一家人的需求了。莹莹和爸爸的用车时间经常发生冲突,其中一个人就必须打车或者挤公共汽车了。为了解决这个问题,家里决定再给莹莹专门买一辆小车。说到这儿,莹莹也有些害羞,工作了两年多居然连一分存款都没有!是个名副其实的“月光公主”。     

讴歌遭遇七年之殇

尽管本田汽车创始人本田宗一郎早就意识到"独特的技术发明,如果不能及时提供给社会,它将毫无价值"的道理,但实际上,本田作为"执迷的技术控",似乎陷入了一个"走火入魔"的怪圈,在过分强调技术,品牌,血统的同时,忘了要"接接地气儿",就像一位孤芳自赏又木讷的学究儿。至少在中国市场,如今它旗下的高端品牌讴歌已经步履维艰。     

半潜式平台横向开闭极限强度的时变可靠性分析

为了研究疲劳和腐蚀对半潜式平台结构极限强度可靠性的影响,文章改进了Smith方法,使之能够用于计及撑杆整体失稳的半潜式平台对开、对闭的极限强度计算;基于随机过程理论,建立计及疲劳和腐蚀作用的平台结构极限强度随机时变模型;针对某半潜式平台,建立波浪载荷和静水载荷随时间的变化模型,使用并联系统方法计算平台结构的时变可靠性,并与年度瞬时可靠性进行比较.     

货车径向转向架副构架结构刚度研究

基于结构有限元仿真和样机试验,重点对我国铁路货车径向转向架U型副构架的结构刚度进行研究。计算和试验结果均表明,副构架左右鞍的相对弯扭刚度很小,其制造误差引起的轴承附加载荷可忽略不计。另外,计算结果还表明:径向载荷工况下,副构架横向弹性变形刚度约为30MN/m,能够满足轮对径向装置的设计要求;制动载荷工况下,副构架纵向弹性变形刚度约为14 MN/m,为控制该变形导致的轴距扩大,必要时应在侧架导框和副构架鞍部设置纵向档。     

城市轨道交通客流突增研究

基于北京地铁工作日的刷卡数据和北京地铁网络GIS数据,以网络流理论为支撑,挖掘地铁在平日稳定客流下的小时时段使用规律。提出轨道交通区间断面客流计算方法,量化轨道交通拥挤程度,并发现在客流高峰期,不同站点突增等量客流对城市轨道交通网络的影响有着巨大的差异。针对突增客流应对能力较弱的站点,结合站点客流分布基尼系数,提出相应的对策与措施,为城市轨道交通运营管理打开了新思路并提供信息支持。     

朔黄重载线路道床清筛后行车动力特性分析

有砟道床清筛会破坏道砟间原有的密实接触状态。清筛后须按计划限速,对线路的运营干扰较大。因此研究清筛后道床未完全密实状态下行车的动力特性,对于优化限速要求及提高运输经济性具有实用价值。本文结合朔黄重载线路清筛前后道床阻力、支承刚度和轨温的现场测试结果,对重载线路道床清筛作业后道床状态、线路稳定性和列车运行安全性进行了分析。结果表明:清筛作业显著影响道床的支承刚度和道床阻力,但道床阻力仍可达到无缝线路稳定性要求的90%,且道床刚度对行车动力特性的影响并不显著;列车运行速度在120 km/h以内时,速度的变化对列车轮轨垂向力及脱轨系数的影响不明显,对轮重减载率影响较大,但均处于安全限值以内。建议线路开通当日列车仍按限速要求通行,开通次日可在加强巡检的前提下依据轨道实际状态确定限速要求。另外,应加强稳定作业,缩短道床恢复稳定的时间。