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受车辆荷载特性影响的碰撞时间(Time-To-Collision, TTC),被认为是车辆避撞系统中跟驰过程风险评估的有效指标.本文以车辆类型、超重和超速指标量化表征车辆荷载特性,分解前后车辆不同荷载特性组合的12类跟驰场景.基于动态称重技术获取融合荷载特性的交通流数据,分析车辆荷载特性对自由流交通状态下12类跟驰场景TTC分布的影响,利用KS 检验对比TTC分布的显著性.结果表明:TTC累计频率分布服从指数模型,在5%置信度水平上,跟驰前后车的车辆类型对TTC分布无显著影响;前后车均为超重轻车显著增加了潜在冲突风险,超重增加了轻车跟驰重车,轻车跟驰轻车场景的潜在冲突风险;前后车不超速跟驰场景下,轻车跟驰重车的风险比例高于轻车跟驰轻车. 相似文献
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2月29日,浙江省永康市西溪镇吕女士正驾驶着一辆长安面包车沿东永一线从东阳往永康方向行驶。在途经东永一线铁牛公司路段时,在其前方行驶的拖拉机突然来了个急刹车,因避让不及,面包车追尾撞上了拖拉机的右后方。原来在前方拖拉机车身的左右两边各装载了两捆6、7米长的钢筋,追尾后,拖拉机车身右侧钢筋正好插进了面包车的前挡风玻璃,据测量,插进面包车内部的钢筋长达1.3米。 相似文献
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伴随中国快速城镇化与机动化进程,严重的空气污染和交通拥堵造成巨大的社会经济损失,缓堵减排需求迫在眉睫。低排放区和拥堵收费政策在许多发达国家和地区被验证能有效缓堵。首先探讨伦敦、新加坡和斯德哥尔摩3个城市成功实施低排放区和拥堵收费政策的特点和经验。总结成功实施缓堵减排政策的关键要素,包括立法保障与领导意志、公众宣传与信息公开、综合性配套政策、精细化管理以及拥堵收费与低排放区有效结合等。基于此,探索缓堵减排政策在中国的应用实践,总结中国低排放区和拥堵收费的方案设计流程。最后,从法律法规、体制机制、效果评估和公众宣传等方面提出相应的政策建议,以应对缓堵减排政策实施过程中可能遇到的问题与挑战。 相似文献
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知识经济下财务管理理论产生了重大的变革,必然催动了财务会计报表的变革。会计报表的变革主要体现在调整会计报表的目标、知识资本计量、人力资本计量、会计制度变革、会计准则变革、企业绩效评价的变革、公允价值的重新审视、无形资产的扩展、计量方法变革、兼顾不同报表使用者的需求等方面。知识经济下财务会计报表的变革是我国会计界所面临的一项重要挑战,需要引起我国会计从业人员的高度重视。 相似文献