交通管理水平提高的时间效益评价研究

合理评价交通管理水平提高的经济效益,可以从时间价值角度分析交通对经济的拉动作用,采用水平比较法对其时间效益进行了研究,评价方法可行,评价结果客观。     

深港西部通道过境交通量预测的比较研究

过境交通量预测是深港西部通道可行性研究阶段的重要工作，也是确定口岸设计交通量的基础。过境交通量预测的影响因素比较复杂，深港双方为此开展了独立的交通调查，研发了各自的交通需求模型。双方的预测结果存在一定差异，深港双方专家组协商确定了最终的预测交通量。对于未来跨界通道的设计具有一定的启发意义。     

统计方法和软件在ITS项目评价数据分析中的应用

针对ITS项目评价中的数据分析处理问题，研究了用统计学中的假设检验和方差分析的方法进行定量指标数据分析，用列联表分析解决定性指标的数据分析，并在实例研究中用SPSS统计软件包实现了上述数据分析工作，这些统计方法和软件的正确使用将为ITS项目评价的数据分析工作提供有力的技术支持。     

支持ITS影响评价的交通仿真模型研究

ITS影响评价是ITS应用中一个关键的组成部分，仿真模型在ITS影响评价中显示了突出的优点。然而大多数已有仿真模型并不适用于ITS影响评价，本研究时目前世界上近百个重要仿真模型进行充分的调研，筛选出比较适合进行ITS影响评价的仿真模型，并对其性能进行总体评价。最后，指出支持ITS影响评价的仿真模型还需要改进的方面。     

公路养护作业区交通影响的仿真分析和评价

提出了运用微观交通仿真软件Vissim对公路养护作业区建模、分析和评价的流程,在示例中对其进行了验证。选择平均延误作为指标,定量分析和评价了交通流量、大型车比例、坡度等因素的影响,建立了回归预测方程。     

浅谈改性沥青及其应用

叙述改性沥青的意义、性能指标、生产工艺，并结合工程实际进行改性沥青混凝土的应用研究，为改性沥青在我国公路建设中的推广使用提出了建议。     

大型铁路客运站站前落客区布局的分析

研究目的:为解决大型铁路客运站站前落客区布局设计的困难,提出并建立两阶段落客区布局的分析方法,即运用排队论从宏观层面测算落客通道数目,利用交通仿真模型在微观层面解决布局细节.研究结论:M/M/N排队论能够在宏观层面有效测算落客通道数目,估计平均等待车辆数和平均等待时间等参数.运用交通仿真软件VISSIM建立仿真模型,能够在微观层面解决车道分配等布局细节,通过图形化交互界面和动画,进行二维和三维的可视化评价,还可输出平均车速、延误等数据进行不同方案的定量比较,预测设计能否满足未来交通需求.在深圳新火车站落客区布局设计中的应用,表明该方法具有直观和定量的优点.     

用微观交通仿真软件实现ITS模拟的比较研究

微观交通仿真是ITS研究和应用中的有力工具，章选择了Paramics，Vissim，Aimsun2和Corsim4种常用的微观交通仿真软件，考察它们对ITS模拟的支持情况，通过分析、比较这些软件实现ITS模拟的技术路线情况，发现Paramics和Aimsun2对ITS模拟支持较强，Corsim支持最弱。     

应用交通仿真软件PARAMICS验证交通分配模型

为了考察交通分配模型能够在多大程度上反映现实的交通状况,需要对交通分配模型进行验证,本文阐述了利用微观交通仿软件PARAMICS对交通分配模型进行验证的研究思路.通过建模工具Modeller提供的图形界面,研究者不但能够非常直观地观察交通分配模型的效果,而且可以利用其分析工具Analyser 对结果全面分析.因此PARAMICS是一个验证交通分配模型性能优良的平台.     

基于系统目标的智能交通系统评价方法研究

基于系统目标的ITS评价方法由定义建设ITS的目标和确定基于系统目标的评价指标两部分组成，并且通过实例来说明如何依据该方法来制定 个具体的ITS评价方案。