基于达索3D体验平台的预应力混凝土连续梁桥建模方法北大核心

如何建立能够适应线位空间曲线变化的预应力混凝土连续梁桥三维模型是铁路工程BIM技术中的难点。本文以一铁路三跨预应力混凝土连续梁桥为研究对象,基于骨架—模板方法,应用达索3D体验平台的内嵌EKL语言和UDF(用户定义特征),探索出一种混凝土节段和预应力束三维建模方法,并使该模型能够自适应线位的空间变化。这种建模方法与所建立的模板具有很强的通用性。     

沥青混合料四点弯曲疲劳试验方法及夹具改进

综合介绍了沥青混合料四点弯曲小梁试件疲劳试验方法.在开展了近千次沥青混合料四点弯曲疲劳试验的基础上,分析评价了夹具的设计、疲劳试件的制备、疲劳试验的控制等环节中可能存在的影响沥青混合料四点弯曲疲劳试验结果的因素.并提出了保证和提高四点弯曲疲劳试验结果精确性的操作方法与相关建议.     

三种沥青混合料四点弯曲疲劳试验机的对比

采用ASTME1301-95标准,对amesCox＆Sons、COOPERSD IPC沥青混合料疲劳试验机进行了对比研究。沥青混合料初始弯曲劲度模量、疲劳寿命的试验结果及疲劳寿命的回归方程结果表明,上述三种四点弯曲疲劳试验机的试验结果具有较好的一致性：同时指出了应重视沥青混合料疲劳小梁试件的制作工艺与质量对疲劳试验结果的影响。     

南北导堤地基抗软化加固现场试验

长江口深水航道治理工作南北导堤地基中的软黏土在大风浪作用下,曾因黏土软化而使其上的沉箱发生较大沉降及位移,欲采用排水板预压的加固方案.为验证方案的抗软化能力能否满足要求,在大面积施工前进行此次现场试验与研究.通过对地基的沉降、孔隙水压力一年多的监测及加固前后十字板强度对比试验,其间又经过了几次台风考验,沉箱依然很稳定,以实测数据验证了抗软化加固方案是十分成功的.试验中创新地提出一种新的断面沉降监测方法,并首次将水下自动监测系统放在远离海岸的海底进行长期监测,监测效果非常理想.     

FPSO上部组块防火分隔方式浅析

文章针对西江FPSO上部模块的消防工艺要求,对不同的消防方案在经济性、适用性、用水量等方面进行了对比和研究,结果表明消防炮方案是比较可行的,满足FPSO的消防要求,并且取得了很好的节能效果.     

嵌入式电子海图仪中海图文件的数据结构

为了提高嵌入式电子海图仪的海图显示速度,增强数据的有效性及减小存储容量,采用自定义的非标准化数字矢量海图,数据格式按点、线、面分类,与嵌人式处理器显示处理方案自成一体,不但能提高海图仪显示海图时的处理速度,简化硬件设计,还能增强产品的保密与安全性.     

钢桥面铺装材料疲劳性能研究

针对钢桥面铺装层容易出现疲劳开裂与车辙破坏的特点,提出采用4种有代表性的铺装层沥青混合料,通过应变控制模式下的四点弯曲疲劳试验方法,研究其疲劳特性以提高钢桥面铺装层的抗疲劳耐久特性和高温稳定性。通过多个应变水平下的疲劳试验,分析了沥青混合料劲度模量与改性沥青品质、疲劳寿命、滞后角的关系,验证了疲劳寿命与累积耗散能在双对数坐标下的线性关系,得出不同改性沥青混合料的疲劳曲线和疲劳方程。不同的铺装层材料很难建立相同的疲劳预测模型,只能根据直接的疲劳试验获得混合料的抗疲劳耐久特性。     

论企业解决执行力问题的七个关键

在当前急遽变化的市场环境中,执行力对于组织的生存与发展至关重要,如果没有执行力,无论战略蓝图多么宏伟或者组织结构多么科学合理,都无法发挥其本身的威力。只有那些能够对市场环境变化反应及时,在制度、流程、团队、文化等方面构建科学体系的企业才可能在变动不居的环境中赢得先机,因而执行力是使企业达成计划和目标的必然途径,也是管理的一项重要任务。     

真空绝热板在冷链运输装备上的工程应用研究

近年来随着多式联运的发展,冷藏集装箱以其周转快、可参与联运、实现“门到门”全程冷链等优点,逐渐成为冷链运输装备发展的主流方向。无论是何种类型的冷链运输装备,其最基本特征是具有隔热性能的箱体以减少漏热,主要方法是采用低导热系数的保温材料。真空绝热板是一种导热系数非常低的新型绝热材料,其导热系数可以达到目前采用较多的聚氨酯发泡材料的1/10。文中从真空绝热板的特性、冷链运输装备的结构特点、真空板绝热板应用要求和仿真对比研究等多方面就真空绝热板在冷链运输装备上的工程应用进行了探讨,可为我国冷链运输装备的技术发展提供参考。     

低速水面目标航速精度分析及精确解算

低速水面目标由于在雷达扫描周期内运动距离较小,受雷达测量精度的限制,导致通过航迹滤波输出的航速误差相对目标航速而言往往较大。针对该问题,分析了距离、方位、俯仰各测量误差对航速精度的影响,提出一种基于两级策略的航速精确解算方法。最后,通过仿真试验对算法进行验证,结果表明该算法能够有效提高航速精度。