基于虚拟现实技术的车站站场建模关键问题的研究

调车作业3D虚拟仿真系统是实时渲染的系统,站场建模质量高低决定系统渲染速度和效果。本文在分析系统需求的基础上,介绍车站站场建模及模型优化的一般方法,分析道岔及曲线段建模的困难,提出简单可行的解决方法。     

大鼠氧惊厥时脑内μ—阿片受体的变化

目的 探讨大鼠氧惊厥时脑内μ－阿片受体的变化。方法 用「＾３Ｈ」－羟甲芬太尼作为特异性标记配体,采用放射配体受体结合实验（ｒａｄｉｏｌｉｇａｎｄ ｂｉｎｄｉｎｇ ａｓｓａｙ,ＲＢＡ）,测定在几种不同气体及压力的暴露条件下,大鼠脑内μ－阿片受体的ｋＤ值和Ｂｍａｘ值的变化。结果 大鼠氧惊厥前,脑内μ－阿片受体的ｋＤ值即有增大趋势（但Ｐ〉０．０５）,Ｂｍａｘ值减小（Ｐ〈０．０１）;氧惊厥时ｋＤ值进一步升高（Ｐ〈０．０１）,Ｂｍａｘ值反而增大（Ｐ〈０．０１）。结论 结果提示：（１）氧惊厥发作中,μ－阿片受体的数量增多,而其结合活性降低。（２）在高压氧（ＨＢＯ）暴露中,μ－阿片受体参与了氧惊厥的过程。     

沥青砼路面水损坏问题浅析

为保持沥青砼路面的水稳定性和良好的使用性能．其排水系统的设计和完善不可忽视．特别是对路面结构层内的防排水设计尤为重要,对水分的侵入要做到封堵和排除,同时对施工质量要进行严格的全过程控制,使其达到规范和设计的指标要求,这样才能将水损坏降到最低程度。     

无背索斜拉桥分段现浇预应力砼梁支架施工

介绍了分节张拉现浇梁的支架结构，分析了该特殊结构在支架设计中应注意的问题。     

自由面和岸壁对限制航道中船舶操纵性水动力的影响

本文在二阶抛物面离散后的船体表面单元上布置强度呈线性分布的Rankine源，在离散后的岸壁单元上和用贴体网格法离散船体附近自由面的单元上布置均匀Rankine源，在船体中纵面上布置强度在水深方向呈阶梯变化的附着涡线．计算了考虑自由而影响下船舶平行于岸壁航行时的水动力，还着重讨论了自由面和岸壁对限制航道中船舶水动力的影响．     

砼桥面铺装防水粘结层的试验研究

针对砼桥面铺装出现的主要损坏 ,设计了不同的防水粘结层试验方案 ,利用正交试验方法进行抗剪试验和渗水试验。试验结果表明 ,防水粘结层类型对层间抗剪强度和防水性能影响显著 ,而试验采用的级配对层间抗剪强度影响很小 ,因此通过抗剪切试验与渗水试验可以选择合理的防水粘结层     

舰船主体结构流体冲击响应主动控制方法和分析

本文以探索性的方式提出了一种有效降低高速舰船主体结构流体冲击瞬态响应的主动最优控制方法,讨论了最优控制原理、观测器和作动器的设计,建立了一套舰船主体结构流体冲击瞬态响应控制仿真系统。通过对一艘实船的仿真分析给出了一些有理论和实际意义的结论。     

智能车辆自动跟随控制的目标跟踪算法研究

为解决智能车辆目标跟踪过程中环境干扰导致目标丢失的问题,提出一种改进的目标跟踪算法,利用结合卡尔曼滤波的Camshift算法与ECO算法进行综合观测,对观测结果进行可靠性评价与选择性更新输出,最终实现跟踪目标状态的获取。采用目标跟踪基准(OTB)开放数据库对相关算法进行验证,结果表明,改进算法在一定程度上实现了Camshift算法和ECO算法优点的互补,抑制了常见的环境因素对目标跟随的影响。