鼓励自主品牌,别光说不练

虽然自主品牌汽车企业这几年取得了不小的进步,但是在很多人的印象中,政府对自主品牌支持力度似乎并不大。然而,当笔者仔细查阅最近几年自主品牌汽车的利润情况时,却发现绝大多数自主品牌车企都从政府那里得到了相当＂现实＂的支持,不少自主品牌都享受到诸如高新技术企业所得税优惠、购买国产设备投资抵免企业所得税、外商投资企业采购国产设...     

环境与车辆技术70年发展回顾——汽油机的开发

近年来,汽油机的动力性,排放控制、燃油经济性等得到稳步提升,而汽油机燃油耗每年都以较大幅度降低,也为降低CO2排放作出了贡献。汽油机的技术进步得益于稀燃与直喷的燃油系统、可变气门配气机构、高效催化装置与计算机测量技术的迅猛发展。着重介绍了日本从经济高速发展开始,进入汽车普及化阶段之后的各个时期,汽车厂家推出的各具特色的车用汽油机产品,阐述了汽油机零部件技术,以及发动机基础研究、可视化与计测、数值计算等方面的技术亮点和发展前景。     

肇庆港被列为全国内河主要港口

最近，国务院批准国家发改委和交通部联合编制的《全国内河航道与港口布局规划》，肇庆港被列为全国内河主要港口。[第一段]     

铁路客票计划调度信息系统的研究

在客运市场向买方市场过渡的过程中,计划管理的地位是不容忽视的。客票预售和发售系统充分考虑了现场客运业务的需求,实现了由计算机完成计划和调度管理。作者阐述了计划模块的主要功能,并对计划重复问题进行了深入的分析研究。     

铁路客运营销决策支持系统的数据库系统分析

首先阐述了铁路客运营销决策支持系统所应采用的数据库技术,然后分析了客运营销决策支持系统的数据库实现,对系统应该采用的模式、应包含的数据库以及数据挖掘问题进行了研究.     

利用发动机数据采集处理装置减轻内燃轻内燃动车维修工作量

为减轻内燃动车维修工作量，开发了发动机数据采集处理装置，该装置安装在内燃动车上，可对柴油机扭矩进行了测量，其原理是利用伟传动变矩器的滑动速度特性提供发动机飞轮扭矩，测量装置在ＲＴＲＩ－ＪＲ上试验后又在日本铁路的干线上进行了试验，结果个人满意。本     

失传的生活

有一种生活已离我们远去。 用木材建塔、造船、做桶和盆；用柳条和植物皮编织衣箱、簸箕和筐；用椴树皮和芭蕉丝织出美丽的衣服；用烈火和敲打制作铁锹、锄头和镰刀……这些“经过人与人之间的磨合与沟通后制作出来的物品，使用起来是那么的适合自己的身体，还因为……     

带LNG的118m引航船的设计关键技术研究

根据上海港引航站引航母船的需求,研制一款采用LNG燃气发电机和太阳能光伏发电技术的118 m引航船。首先,介绍该船型的主要技术性能总体布置、主要设备和系统情况;其次,重点分析该船型的设计关键技术,归纳出该船型的设计要点。经实船应用验证,该船型各项技术参数符合要求,具有良好的舒适性、耐波性、快速性,解决了引航船设备布置难、自动化程度低、环保绿色理念不足等问题。     

消能棚洞冲击信号动力特征

考虑落石下落高度、质量、形状和垫层厚度等参数, 采用室内模型试验研究了消能棚洞冲击信号的动力特征, 获得了冲击信号的频谱和自相关曲线, 分析了冲击信号的时频特征和最大频谱对应的振动频率及其变化规律, 并基于小波分析方法提取了各个频段的冲击信号, 获得了冲击信号能量的主要分布范围。研究结果表明: 随着落石下落高度的增加, 棚洞顶板中心处冲击信号的频谱幅值增大, 且该冲击信号的频谱有4个峰值, 呈对称分布; 不同形状落石冲击棚洞时冲击信号频谱幅值由大到小的顺序依次为球形、长方体、立方体和圆柱体; 普通棚洞顶部垫层越厚、落石质量越小时, 棚洞顶板中心处冲击信号的频谱幅值越小; 当5 kg球形落石从0.5 m高处下落冲击顶部未铺设垫层的棚洞时, 消能棚洞冲击信号的最大频谱和自相关曲线峰值较普通棚洞分别降低了60.98%和82.57%;当5 kg球形落石从2 m高处下落冲击顶部未铺设垫层的棚洞时, 消能棚洞的落石冲击能量主要分布在冲击信号频率15.625~62.500 Hz处, 占总能量的63.73%, 普通棚洞的落石冲击能量主要分布在冲击信号频率0~15.625 Hz处, 占总能量的74.30%。可见, 消能棚洞设计时应主要考虑中频冲击, 而普通棚洞设计时应主要考虑低频冲击。