与线路斜交的框构桥顶进技术

介绍2×16 m、交角45°57'的框构桥,一次顶进施工中的方向控制技术.其中包括桥体吃土时和全部入土后两种工况的受力分析;顶镐布置与施工参数测定.     

“ICT”与现代船舶管理

此文主要介绍了船舶管理与ICT应用之间的关系，通过ICT的应用提出一个新的船舶管理模式－四化模式。即自动化、信息化、标准化、体系化。     

复掺钢渣与矿渣的水泥-水玻璃双液注浆材料研究

为解决传统注浆材料耗费水泥量极大的问题,需研制出工作性能好和经济环保的注浆材料。通过对比不同体系双液注浆材料的性能,优选出复掺钢渣与矿渣的水泥-水玻璃双液注浆材料,并研究钢渣与矿渣的掺量、水玻璃的体积掺量及水灰质量比等对双液注浆材料工作性能、胶凝性能和抗压强度等的影响规律。研究结果表明： 当钢渣与矿渣的掺量为60%,水玻璃的体积掺量为 20%~30%、水灰质量比为0.7~1.0时,所制备的浆液凝胶时间可控,流动度在300 mm以上,3 d的抗压强度在13 MPa以上。     

涎流冰对西部某铁路的影响研究

涎流冰是高寒地区典型的地质灾害现象,青藏高原具备产生涎流冰的气象和水文地质条件,涎流冰对川西-藏东地区交通廊道的影响不可忽视。本文通过卫星地图识别和现场调查,对川西-藏东交通廊道涎流冰的发育特征进行了统计分析。川西-藏东交通廊道区涎流冰主要位于以阴坡为主的缓坡地带,以坡面溢流型为主,主要位于海拔3 500~4 500 m之间,宽度以5~10 m为主。涎流冰对铁路路基、桥梁和隧道工程均有不同程度的影响,建议铁路线路应尽量避开影响隧道进出口和桥台的涎流冰发育点,绕避难以防治的严重影响路基的涎流冰点。对于具备排泄引流条件的涎流冰点,设计时应加强工程防治措施。     

振动对现浇梁段混凝土强度影响的试验及探讨

在商开高速公路跨陇海铁路大桥施工中,为查明桥下列车运行引起的振动对现浇梁段混凝土强度的影响,进行了一系列对比试验.试验结果表明在一定的振幅和频率范围内,混凝土强度不但没有降低反而有所提高.据此试验结果成功地完成了该大桥在铁路上方的现浇段的施工.     

再生沥青抗老化性能试验研究

文章结合沈阳至四平高速公路路面维修工程,通过分析废料中旧沥青的性质,选用适合的再生剂再生沥青,并用失重系数法和粘度老化指数法研究了再生沥青的抗老化性,并与辽河AH-90#沥青进行了比较。试验结果表明,沈四再生沥青的抗老化性不如对比沥青,但相差不大,能够满足使用要求。     

影响夯实水泥土桩夯实效果的因素

大量工程实践表明,夯实水泥土桩复合地基均匀性好,地基强度提高幅值较大,结合夯实水泥土桩在河北保沧高速公路的应用,研究了影响夯实水泥土桩夯实效果的几个因素。