金融海啸影响有多远

随着雷曼公司破产，发端於华尔街的次按危机演变为金融海啸，并向全世界深度蔓延。这场百年一遇的国际性金融海啸，将给全球经济，金融业的长远发展带来深远影响。     

浅谈引航员职业素质的要求

根据引航员的职业性质，正确把握引航员与被引船船长的关系，有助于引航工作的开展，而过硬的业务素质和良好的心理素质是做好引航工作的保证。     

与祖国同飞——贺本刊创刊三十周年

自1979年本刊创刊至今已30岁了。三十而立,从最初的内部交流刊物到今天的公开发行,本刊走过了一段急速发展的历程。幸运的是,本刊的成长壮大与祖国的改革开放的大发展同步,与祖国同飞。国家这30年的发展是多么巨大呀!令世界为之瞩目惊叹。有人说东方睡狮苏醒了,有人说东方巨龙腾飞     

内部加电水性漆喷涂技术

随着对环境保护的要求日趋严格,水性漆喷涂汽车车身技术在逐渐完善,为适应这种变化及现代化多品种大批量生产的要求,文章介绍了能进行内部加电的水性漆自动喷涂系列产品ACCUBELL,该产品经若干旋杯试验和车身内部喷涂试验,结果表明,内部加电使涂料传递效率高,并具备喷涂效果好且质量高等优点.指出具有创新技术的ACCUBELL可用于换色频率高且产量大的喷涂作业中.     

深埋隧道注浆加固围岩非达西渗流场及应力场解析

深埋高水压地质环境下,隧道围岩内部往往伴随出现非达西高速渗流现象,且新奥法理念下的注浆加固围岩是隧道支护体系的重要部分,这2个因素对围岩内部渗流场及应力场的影响不可忽视。为此,建立含有注浆加固围岩的两场耦合解析模型,基于有效应力原理严格推导隧道围岩非达西渗流场及有效应力场解析解,通过与达西渗流的对比说明非达西渗流特征并验证解析解的有效性;根据解析理论对非达西渗流效应及注浆加固对围岩有效应力场的影响规律进行分析。研究结果表明:非达西渗流效应的主要影响范围为隧道开挖半径至3倍注浆半径内围岩,注浆加固范围内围岩有效应力相比达西渗流偏大,尤其是环向有效应力;注浆加固前后围岩力学和渗透性质发生改变,使得环向有效应力在加固边界处突变,指向隧道方向大幅增加,注浆范围内围岩有效应力随着加固后弹性模量的增大而升高,随着加固后渗透系数的减小而有所下降;针对需要严格控制排水量的隧道,注浆设计时建议优先降低注浆范围内围岩渗透系数,其次再适当加大注浆范围。研究结果可为深埋高水压隧道注浆加固设计提供理论依据。     

设备管理Q＆A谈

Q 很多读者对二局设备管理中心的情况还不是很了解,能否给我们介绍一下中心的大体情况? A 中交第二公路工程局有限公司大型设备管理中心是集桥梁、公路、铁路、隧道、城市建设等工程机械的管理与租赁于一体的综合单位,是直属于中交第二公路工程局的独立机构,拥有多台桥梁通用设备及悬索桥、斜拉桥、梁板桥等大跨径桥梁施工专用设备.     

第8届(大阳杯)全国摩托车维修技术大赛暨第8届全国摩托车维修技术交流会圆满闭幕

<正>11月8-10日,由全国摩托车维修技术俱乐部主办,洛阳北方易初摩托车有限公司和山东泰昌摩托车配件有限公司承办的第8届(大阳杯)全国摩托车维修技术大赛暨第8届全国摩托车维修技术交流会在洛阳北方易初摩托车有限公司隆重举行,吸引了来自全国24个省、市、自治区的360多名会员到场参加,为使本届大奖赛更具权威性和增加技术含量,大赛组委会特别邀请了多名国内著名专家担任本次大赛的评委和技术顾问。     

机车牵引计算及操纵示意图计算机软件通过技术鉴定

由西南交通大学机车车辆仿真工程研究中心、郑州铁路局、成都铁路局、广铁 (集团 )公司完成的“机车牵引计算及操纵示意图计算机软件”于 2 0 0 0年 1 0月 31日通过了由铁道部科技教育司组织的技术鉴定。该成果实现了在一个软件平台下进行各种内燃、电力机车牵引计算所需要的数据准备 (机车、车辆特性数据文件编辑 ,线路断面数据文件的编辑、转换和链接 )、牵引计算、计算结果处理等机车牵引计算所需要的全过程。在速度时分计算过程中允许用户退回至已计算过的任意地点 ,改变原来的手柄级位或操作工况后接续计算 ,保存当前最新的计算结果这…