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483.
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对不同结构的四种汽车排气系统波纹管,用静载试验和自由振动的方法,对波纹管的静动态轴向刚度、弯曲刚度和阻尼比进行了测试计算分析.结果表明,波纹管增加缠绕管和网套后,不但轴向、弯曲刚度和阻尼比得到了大幅度的提高,而且限制了波纹管的轴向和径向最大位移.波纹管刚度的增加,不但可以提高波纹管本身的固有频率,而且可以提高波纹管和汽车消声器组成系统整体的固有频率;阻尼的增大和最大位移的限制,不但有利于减小排气系统共振和非共振频域的振动强度,而且可以提高波纹管和汽车排气系统在恶劣路况下的使用寿命. 相似文献
485.
针对传统热传导、热辐射干燥加热旧沥青混合料的不足,结合微波加热的优势,研究了一种微波热风组合干燥加热技术,应用于废旧沥青回收中,并对主要设备进行了结构设计.经模拟试验说明,新型干燥加热装置可达到较理想的效果,为旧沥青混凝土回收料的厂拌热再生提供了一种新的途径. 相似文献
486.
487.
钱学森大成智慧学简论 总被引:1,自引:0,他引:1
黄枬森 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2011,19(6)
钱学森晚年提出的“大成智慧学”概念,总结了他一生的道德、学问和事业,值得我们认真研究.本文主要从哲学的角度谈了作者学习大成智慧学的体会.本文谈了三个问题:(一)大成智慧学的含义.作者根据钱学森的一些论断指出大成智慧学应是关于他所独创的现代科学技术体系的系统理论.(二)大成智慧学的历史渊源.作者从中国传统哲学和西方哲学中挖掘了关于全部知识是一个系统的观念,指出这个观念与大成智慧学的联系.(三)大成智慧学的理论内容.作者主要分析了蕴含在构建现代科学技术体系中的理论前提,同时又指出大成智慧不仅包含理论观点,而且包含应用技术或方法,是智慧,不仅是知识.作者最后指出,对大成智慧学还有若干问题应做进一步研究. 相似文献
488.
橡胶沥青应力吸收层能够有效预防、延缓甚至阻止反射裂缝的形成和传播,并提供防水、填缝和黏结的作用.研究了橡胶沥青应力吸收层的作用机理和技术控制要点,并结合实体工程的铺筑,介绍了橡胶沥青应力吸收层的铺设流程和施工技术要点,以供参考. 相似文献
489.
随着社会的发展。对城市交通系统降低建设。维护及运营费用,提高其便利性和创造舒适的环境的要求起来越高:针对这种需求,日立制作所于1978年开始了线性地铁的开发。线性地系统已被东京大阪府所采用,并已正式投入运营。采用线性地铁技术的东京都地铁12号线的环状部分目前正在建设之中。与此同时还对12000型车辆的设计、制造等进行了综合性开发。该型列车最大限度地体现了线性地铁的特点,是面向21世纪的地铁列车。现以东京12号线为例,介绍线性列车的车辆、电力设施、信息控制、无人售票运行系统等。 相似文献
490.
大型结构海损船修理工程涉及专业多、周期长、坞期紧,需要在前期做好结构分段预制各个环节的策划,保证项目展开之后的连贯性;在后期勘验实船的海损情况后,作出符合实际的进坞修理策划和方案;最后做好质量检验策划来保证工程的质量。 相似文献