33台PL42AC型内燃机车全部竣工

在历经约4年的开发、设计和制造之后，美国新泽西城市轨道运输公司（NJT）的33台PIA2AC型交流传动内燃机车已全部竣工，预期不久将开始在岍的线路上对其进行试验和验收。这种4200英制马力（3132kW）的PL42AC型交流传动内燃机车是由法国阿尔斯通运输公司（Alstom Transport）在纽约州的霍内尔（Homell）工厂组装的。     

INGETEAM公司向西班牙货运铁路公司交付首台双动力源机车

西班牙铁路设备制造商INGETEAM公司最近向本国货运铁路公司EustoKargo交付了其订购的12台电力一内燃双动力源机车中的首台机车（图1）。机车将运行在1500V直流电气化线路上，机车上还装有一台1500kW的柴油机。机车的最大运行速度为80km／h。     

加拿大国家铁路订购65台直流传动内燃机车

加拿大国家铁路(CN)在2007年和2008年将获得65台新造交-直流传动内燃机车,其中GE公司运输分公司将在2007年12月至2008年2月交付40台ES44DC型4400英制马力(3281kW)直流传动内燃机车,EMD公司将在2008年8月交付25台SD70M-2型4300英制马力(3207kW)直流传动内燃机车。除了已经订货的这65台机车外,CN铁的交付时间为2007年8~10月,后者的交付时间为2007年11月。CN铁路称,新订购的这些机车将允许其淘汰45台旧机车。据说,这些新机车的燃油效率要比即将淘汰的旧机车的燃油效率高15%左右。新机车属于该铁路公司正在实施的一个大型节省燃油计划的…     

Effishunter 709．4型调车内燃机车问世

2004年9月14日,首台商标为Effishunter的709·4批量生产型调车内燃机车在捷克CMKS公司的布拉格工厂落成,曾经是机车司机学员的现任捷克总理Stanislav Gross亲临现场参加了其揭幕仪式。709·4型机车是一种二轴电传动调车内燃机车(图1),它比早先的709·701试验型机车的重量轻(表1     

Voith公司将进入机车市场

为了改进二冲程柴油机的性能和降低排放以满足各种排放法规的要求，GM公司的电气动力部（EMD）在过去10年中加速了它的发动机开发计划。目前它生产的发动机符合美国环保局（EPA）Tier2标准、国际海运组织（IMD）标准和EPATier1和Tier2船舶排放标准。     

燃油管理传感器

俄罗斯奔萨柴油机制造广目前正在根据俄罗斯铁路公司的需要对1ПД4П型柴油机进行现代化改造。     

基于WinCE嵌入式车辆信息系统的应用

结合目前车辆信息系统的现状,研究基于WinCE系统进行开发的信息平台系统。系统集成了车辆故障诊断专家系统,提高了车辆的保障能力和通信的有效性、安全性。     

低排放发动机设计有显著发展

东日本铁路公司将在2007年年中把3列复合型（柴油机／蓄电池）动车组投入运营以实施一项在小海线路上的两年期试验评估计划。     

西门子公司向越南铁路交付首台AR15VR型窄轨内燃机车

德国西门子公司在2006年柏林铁路创新博览会上正式向越南铁路（DsvN）交付了16台中的首台AR15VR型米轨电传动内燃机车（图1，表1）。这16台机车是2004年10月订购的，全部机车将在2007年底前交付完。这些被越南铁路命名为D20E型的机车将以岘港为基地牵引河内-胡志明市间的干线客、货运列车（最高速度为120km／h）。