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介绍了佛山市兴朗大桥主桥施工监控方案和主桥的预拱度值计算。并用两种有限元软件分别建模进行对比分析,为兴朗大桥施工的顺利进行提供依据和保障。 相似文献
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陈玉骥 《铁道科学与工程学报》2001,19(2):33-36
综合应用差分法和配点法,研究了混合边界矩形薄板的弯曲问题。文末给出的算例结果与文[1]、[3]的结果十分接近,由此说明了本文方法的有效性。 相似文献
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文章基于佛山市桂澜大桥连续箱梁悬臂施工实例,阐述了大桥施工线形监控的内容及方法,并利用有限元模型对该桥各施工阶段的累计挠度和预拱度值等线形指标进行了计算分析。 相似文献
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有效宽度是薄壁梁桥应力设计计算中的一个主要问题。文章以一座在建的三跨(29.3+50+29.3)m连续梁桥为研究对象,利用有限元分析软件建立实体模型,研究不同荷载工况下变截面连续梁有效宽度的分布规律,并与现行规范的有效宽度进行对比分析,其结果可为变截面连续薄壁梁的设计和施工提供指导。 相似文献
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钢桁梁桥面系第一体系纵向力分配情况 总被引:1,自引:1,他引:0
陈玉骥 《铁道科学与工程学报》2006,3(5):17-20
为了考察钢桁梁桥面系第一体系纵向力的分配情况,为钢桁梁计算的简化提供可靠依据,任取钢桁梁的一个节间进行分析。将横梁的面外变形模型简化为一个含弹性支座的三跨连续梁(桥面系中含4片纵梁)或单跨梁(桥面系中含2片纵梁)。根据弦杆和桥面系纵梁、横梁的变形协调条件,假设钢桁梁弦杆各杆轴力之比与相应平面桁架弦杆各杆轴力之比相同,推出钢桁梁桥第一体系纵梁轴力与弦杆轴力之比值的公式,并通过一个算例说明了本文公式的可靠性。计算结果表明,纵梁上的轴力远较按刚度EA之比分配的值要小,下弦杆的轴力则远较上述比值要大;桥面系参与承担纵向力的程度,由端部节间向中部节间逐渐增大。 相似文献
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用弹性稳定理论及弹塑性稳定理论,对下承式钢板梁的整体稳定问题进行了详细分析,由此说明了《铁路桥涵设计规范》(TBJ2-85)附录8中给出的公式及数据的适用性. 相似文献
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根据薄壁曲线梁理论和势能变分原理,针对悬臂板、顶板和底板假设3个不同的剪力滞翘曲位移函数,导出薄壁曲线箱梁在弯、扭、剪力滞耦合时的曲线箱梁几何非线性控制微分方程。由样条配点法得到残值方程组,再采用同伦延拓法进行求解,得到结构在荷载作用下的半解析解。计算表明:剪力滞效应对翼缘板宽度的变化较敏感,而受翼缘板厚度的影响很小;当翼缘板各部分宽度不同时,要合理可靠地分析结构的受力状态,应对翼缘板的悬臂板、顶板和底板分别取不同的剪力滞翘曲位移函数进行计算。几何非线性对曲线箱梁内力、位移的影响程度取决于荷载的数值,对于三跨等跨连续曲线箱梁,当qzs/(Eh2w)>1.0×10-3时,应考虑结构的几何非线性效应。 相似文献
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下承式钢桁结合梁在双线对称荷载作用下的近似解 总被引:1,自引:0,他引:1
下承式钢桁结合梁桥是适合高速铁路的桥梁结构形式之一,由于受力复杂,难以直接确定其在荷载作用下的精确解析解.本文根据下承式钢桁结合梁的变形特征,将其进行连续化处理, 等效为闭口薄壁组合箱形梁.然后用势能驻值原理导出下承式钢桁结合梁考虑桥面系钢纵梁-混凝土板相对滑移、横梁竖向变形的影响和混凝土板剪滞效应的控制微分方程.根据结构在双线对称荷载作用下的受力特点,假设等效闭口薄壁组合箱形梁的位移函数,求出下承式钢桁结合梁的近似解.利用本文方法对一个4节间简支下承式钢桁结合梁试验模型进行结构的位移和应力计算.通过将本文解与试验结果对比,说明本文公式的正确性. 相似文献
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为了考察竖向加劲肋间距和腹板鼓曲对钢板梁承载力的影响,在考虑腹板初始鼓曲四种竖向加颈肋间距的情况下,用有限元法计算了钢板梁的纯剪和纯弯极限承载力及腹板鼓曲的变化情况,并与无鼓曲的结果进行了比较,由计算结果可知,竖向加肋间距对纯弯极限承载力影响较小,对纯剪极承载力有一些影响,而腹板鼓曲对纯弯和纯剪极限承载力的影响则可不予考虑。 相似文献
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钢—混凝土结合梁在温度作用下的响应分析 总被引:9,自引:1,他引:8
在钢-混凝土结合梁中,温度作用通常包括三种形式,即:变温,温差和温度梯度,这些温度使用有时可能导致钢-混凝土结合梁中产生较大的温度应力,故必须引起足够的重视,本文在五个基本假设的基础上,综合考虑微段的平衡条件和钢梁与混凝土板之间的变形协调条件,推出了钢-混凝土结合梁在沿梁截面高度方向线性分布的温度梯度作用下,考虑剪切变形影响与不考虑剪切变形影响时的内力,相对滑移和位移计算公式。然后根据芜湖桥初步设计方案,取上层公路桥面系中的一个钢-混凝土组合截面,按照剪力钉沿纵向全梁均匀分布和沿纵向分段均匀分布(梁端部附近剪力钉分布较密,其他地方剪力钉分布较稀)两种布置方案,计算了钢混凝土结合梁在温差作用及温度梯度作用下的响应,得到了一些有价值的结论。文中给出的公式和结构芜湖桥桁梁结合梁设计参考。 相似文献