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101.
文章在阐述直接转矩控制基本原理及在异步电机高速、恒功弱磁、低速段调速策略的基础上,介绍了直接转矩控制技术在广州地铁一号线车辆VVVF逆变器国产化项目中的应用情况,试验表明直接转矩控制技术较好地解决了异步电机调速问题,并且国产化VVVF逆变器与矢量控制的原系统匹配较好,具有良好互换性,达到了国产化目的。 相似文献
102.
103.
104.
105.
106.
107.
为探究南疆线是否满足动车组开行要求,通过实车试验的方法,发现南疆线既有防风设施部分区段不能保证动车组安全运行,需进行优化改造;在分析试验结果的基础上,对试验中出现大值点的地段进行详细现场勘查和影像记录,分析总结需优化改造的防风设施结构形式等信息,发现南疆线既有防风设施薄弱环节处于无挡风墙地段、桥梁挡风结构、土堤式挡风墙、过渡段等位置。通过数值模拟计算,对土堤式挡风墙、浅路堑和土堤式下坡风等提出具体改造思路和优化方案。通过推荐施工方案、开展现场验证,以达到满足动车组安全运行的目的。 相似文献
108.
一辆辆上没顶盖,全身粉尘的泥头车,在稽查人员面前,强行撞掉横在车道前的自动栏杆扬长而去,有时候甚至连续五六辆“巨无霸”在“领头车”“开道”后,一起冲卡过去。这样的泥头车冲卡现象每天都在广州广园快速路中新站、新新站、新沙站、广园站频繁上演,中新站高峰时期每天有上千辆次泥头车冲卡记录,而这一现象已经持续了1年多,[第一段] 相似文献
109.
目前,广州市已有3000台公交车装上卫星定位器,实现了智能调度;另有310块新型电子站牌也投入了使用。市民在公交站候车,只需看一眼电子站牌就可以知道自己所等的公交车到达时间。 相似文献
110.