对“优先发展城市公共交通“的几点认识

1城市公交优先面临的现实问题 优先发展低成本、大运量、高效率的公共交通,已成为当今世界各国解决城市交通问题的共识.我国早在上世纪80年代就提出"公交优先"的交通政策,但因缺乏强有力的实施措施,城市公共交通优先并没有像人们所期望的那样得以落实.公共交通是我国大量中低收入人群出行的主要方式,虽然许多城市加快了城市道路基础设施建设和公共交通事业的发展,但在探索公交优先的步子上仍然迈得不大,相应的政策支持和技术研究也不够.     

互联网-标准信息准确快捷传递的有效工具

目前在铁路企业标准化工作中，标准信息的传递工作都是以文件、通知的形式传递，不仅速度慢，而且烦琐、准确率低。互联网的普遍发展，使我们找到一个准确快捷传递标准信息的有效工具。为此，建议建立铁道行业标准数据库进行网上服务，为铁路运输提供标准信息服务。     

一种基于激光测距的大断面巷(隧)道收敛变形高效测量装置的研发及应用

为保证大断面巷(隧)道收敛变形精确测量,研发了便捷式激光测距仪新装置,通过结构设计创新,新装置利用万向球云台替代多轴连接杆,提高了发射接收装置的稳定性和校准能力,最终实现了原位测量;测点布置采用改进的十字型布置方式,增加BE测量路线,形成五测点矩阵ABB'CE;利用小变形原理和三角函数原理推导出了巷道收敛变形计算原理,分别得到了巷道两侧帮相对中轴线的位移量和顶底板的位移量。由于客观因素导致测量数据存在误差,因此针对单次测量和多期测量分别进行误差处理,采用测定值子样平均值来估计单次测量真值,多期测量采用半参数回归分析法消除误差。新型装置在贵州开阳磷矿下属马路坪矿区得到了首次应用,对新开挖大断面巷道表面收敛变形进行长期监测,获得了该矿区深部软岩巷道的基本变形规律。     

道路损坏的修复工艺及机械选型

路面损坏的修复是公路养护工程的重点之一，从分析路面的主要损坏原因及形式入手，探讨养护机具的选型和配置是十分重要的。     

公路桥梁受车辆动力作用的疲劳可靠性分析

综合随机动力学和疲劳累积损伤理论对桥梁结构受行驶车辆动荷载作用所产生的重复动应力和动应变，及其使桥梁结构形成的疲劳累积损伤进行了论述，并从结构疲劳抗力和动荷载效应两方面系统地分析了公路桥梁动力疲劳可靠性。     

水下隧道结构健康监测系统关键施工技术研究

南京应天大街长江隧道是国内首个开展健康监测系统升级改造工程的大直径盾构隧道,改造工程存在施工条件复杂、综合布线难度大以及传感器安装要求难以满足等问题。针对工程特点,梳理施工重难点,研究防火板覆盖条件下的环缝测缝计定位技术、运营盾构隧道弧形顶面综合布线技术、多种类传感器长距离传输的精确匹配技术、钢筋密集C60混凝土传感器安装技术等多项关键技术,为类似工程提供借鉴。     

隧道火灾不同CFD模型的对比分析及试验验证

为筛选出适用于隧道火灾模拟、科学经济的CFD(Computational Fluid Dynamics,计算流体动力学)模型,为复杂结构的隧道内发生火灾时的数值模拟提供科学参考,基于Heskestad羽流理论,提出传质体热源模型。使用FLUENT软件对比不同物理模型、燃烧模型等的计算结果,并开展缩尺试验进行验证。结果表明,不扩大计算域可能造成顶棚下方温度的不对称分布,而隧道两端扩大的计算域能够消除不合理的边界条件对隧道内温度场的影响。布辛涅斯克(Boussinesq)近似理论假设空气物性不变,但实际上空气的热扩散系数会随着温度的升高而提高,因此使用布辛涅斯克近似的原则得到的温度与实际差异较大。提出的传质体热源模型能够较准确地预测隧道顶棚下方的最大温度,案例的计算误差在10%以内。然而,该模型没有考虑壁面对流散热和空气卷吸的情况,因此在一定程度上高估了纵向温度分布。     

高速公路养护作业成本控制对策

文章分析了高速公路养护作业在时间、空间和资源的使用方面受到诸多限制,从而呈现出高成本的特性,提出了高速公路养护作业成本的控制对策.     

《液压与气动技术》项目教学的尝试

高职院校为了培养高素质应用型人才,通过多种教学改革方式,增加实践教学,调动学生的学习兴趣和积极性,适应社会发展的需要。但是各个院校周遍环境及硬件条件不同,针对我校的教学环境和特点,探讨如何在《液压与气动技术》授课中尝试进行项目教学,发掘学生的动手能力、创新能力和创业精神,为适应社会发展需要奠定基础。