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81.
在运营线上进行混凝土梁预应力横隔板锚端封堵施工时,充分利用锚垫板,采取加设小模板,混凝土适当的配合比及振捣工艺,保证施工质量。 相似文献
82.
83.
马林 《铁道标准设计通讯》2008,(2):34-37
介绍预应力钢绞线低回缩张拉锚固体系中锚具和千斤顶的设计与研制。通过大量的试验检测结果表明,该张拉锚固体系可控制钢绞线回缩量小于1 mm,适用于预应力钢绞线短束的张拉锚固,可显著提高预应力材料的使用效率。 相似文献
84.
北京市五环路斜拉桥的索力测试和分析 总被引:2,自引:0,他引:2
简述频率法测量斜拉桥索力的基本原理及测试方法,并分析影响测量精度的要素.提出了斜拉索等效计算长度的概念,介绍了标定索力动测仪、确定测量时间、计入锚头回缩等一系列减小测量误差的措施,保证了索力的测量结果. 相似文献
85.
标准化作为国民经济建设、社会发展和人民生活最基础的技术工作,得到党和政府的一贯重视。新中国成立五十年来,我国标准化工作,从无到有,从小到大,形成了比较完善的标准体系、管理体制和运行机制。19000多个国家标准正在农业、工业、工程建设、社会服务等各个领域发挥着重要作用。在跨入21世纪之际,世界经济正在发生天翻地覆的变化,以信息技术为代表的知识经济时代即将来临,我国正从传统的计划经济体制向市场经济体制迈进,政治、经济、技术等各个方面都对标准化工作提出了新的要求,必须加快标准化改革步伐,适应新的形势。… 相似文献
86.
为解决设置公交专用道所带来的道路资源利用率低,相邻车道交通压力增大,专用道分时段开启致使社会车辆行驶混乱等问题,基于车种分离思想,提出一种公交车辆与右转车辆混合专用道的组织方式,允许公交车辆与右转社会车辆共用一条车道,以寻求保持公交优先与减少对社会车辆影响的平衡点。为论证该方案的可行性,首先,针对所研究的道路环境,提出了基于流量生成模型与配时优化模型的车道组仿真流程;随后,在考虑红灯时右转车辆行驶特性的前提下,建立了人均延误和车均延误的双指标评价矩阵模型;最后,分别在MATLAB和VISSIM仿真平台上,实现了对传统车道组、公交与右转混合型专用道车道组和公交专用道车道组3种方案的效益评价,并对其中的关键影响因素进行分析。仿真结果表明:所提出的公交与右转混合型专用道车道组的总体车均延误与人均延误在大多情况下处于较低水平,而公交专用道车道组和普通车道组也具有各自的优势区域;公交与右转混合型专用道的车道组织方式可以在保证社会车辆延误不明显增加的情况下,有效确保公交车辆的优先性,在一定条件下具有适用性,在工程实践中可作为公交专用道的过渡或替代方案。 相似文献
87.
虎门二桥钢桥面铺装体系采用“钢板+环氧富锌漆防腐层+环氧树脂防水粘结层+环氧沥青铺装下层+环氧树脂粘层+环氧沥青铺装上层”结构。为了研究环氧富锌漆在该铺装体系中的适用性和必要性,设计制作“钢板+环氧富锌漆防腐层+环氧树脂粘结层+热拌环氧沥青铺装层”复合试件,模拟高温施工、长期浸水、高温加载、盐雾侵蚀等外部条件作用,对各试件进行拉拔试验,分析环氧富锌漆防腐层的耐高温性能、水稳定性能及耐久性能。结果表明:环氧富锌漆具有良好的层间粘结性能、耐高温和水稳定性能;环氧富锌漆对钢桥面板铺装体系的整体粘结强度影响很小,但可有效提高钢桥面板服役期间的防腐性能。虎门二桥钢桥面铺装结构体系中采用环氧富锌漆作为防腐层具有良好的适用性和必要性。 相似文献
88.
基于均匀设计的润滑油抗氧化安定性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在均匀设计的基础上安排试验,考察了几种抗氧、抗腐添加剂对润滑油氧化安定性的作用,并用逐步回归技术对结果进行了回归处理和预测。最终发现,T203、T204复配后其抗氧抗腐能力与T202相当,DNA、CuDDP都具有很好的抗氧化性能。 相似文献
89.
90.
论述采用面向对象技术开发的电气化铁路列车运行过程仿真软件方法,探讨面向对象方法及其特点,分析它与面向过程方法相比的优越性,借助该方法建立列车运行过程仿真系统的对象模型,并对各对象类的属性,操作及软件的实现进行介绍。 相似文献