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新建唐山市中心城区环线(二环路)工程跨越既有津山铁路,主桥为(34+81+115) m双幅桥面四索面预应力混凝土斜拉桥。主梁采用1.5 m等高度混凝土箱梁,标准段单幅箱梁顶宽19 m。桥塔横向采用双人形结构。斜拉索采用?7 mm高强平行钢丝拉索体系,空间扇形索面布置。为避免斜拉索张拉、后期养护维修及换索等影响铁路运营,索梁锚固采用钢锚拉板的形式。斜拉桥结构采用半飘浮体系,塔梁间设置纵向粘弹性消能阻尼器,边墩和辅助墩处设横向粘弹性消能阻尼器。斜拉桥跨越既有铁路,主桥采用旁位现浇再水平转体的施工方法,转体重量达330 000 kN,转体球铰外轮廓直径5.5 m,球缺直径5.3 m。 相似文献
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对我国电气化铁路AT牵引供电系统的研究和应用进行了分析。对AT供电方式牵引变电所的接线方式、主变压器的保护、牵引网方式及其保护等作了阐述,并在现有技术的基础上对我国AT牵引供电系统的发展趋势作了展望。 相似文献
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研究目的:天津南仓立交桥主桥为双幅桥面、四索面独塔斜拉桥,结构形式新颖独特。根据其特点,设计出结构合理、景观效果突出的桥梁结构造型。研究方法:结合桥塔、主梁、斜拉索及桥梁色彩等各部分,采用结构与艺术相结合的研究方法。研究结果:探索出一套针对斜拉桥景观的设计方法,该方法体现结构与景观结合、技术与艺术结合、桥梁与周边环境结合的思想,为同类桥梁的景观设计提供参考。研究结论:在斜拉桥结构造型设计中,桥塔设计是最为关键的。双宝瓶联体桥塔满足双幅桥面使用要求,受力合理、均衡,同时具有良好的桥梁景观效果。此外还应注重主梁、斜拉索以及色彩等方面的设计。 相似文献
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企业的经营战略是关系到企业长期发展的一个重要问题,从世界各国来看,众多知名企业在自身发展过程中都是试用一系列专业化、系统化的经营战略使企业成长为世界知名企业。中国改革开放二十多年来,在计划经济向市场经济转变过程中,众多企业的兴衰也不例外的取决于自身战略选择和决策。 相似文献
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机车油水分离器是与空气干燥器配套使用的辅助装置,安装于进入空气干燥器及机车总风缸前的空气主管上,台,其中安装机车高效油水分离器的机车共100台。通过对100台机车的油水分离器检查发现,上下挡板变形29台、裂损30台、碎裂23台,故障率为82%,见表1。2 故障原因分析(1)目前机车上的高效油水分离器滤芯筒上下挡板的材质不能满足使用环境的要求,造成上下挡板裂损严重。由于油水分离器滤芯的工作压力较大,在每一次供风时会产生相对滤芯筒的上下移动,所以要求上下挡板的材质要有一定的韧性,才能满足其使用的需要。DF4C、DF4D及部分DF4B机车使用的上下挡板的材质为铸铝,其韧性不能达到使用环境的要求,大部分发生裂碎。DF8机车使用的上下挡板采用不锈钢材质,但由于其强度不能满足使用要求,大部分挡板发生严重变形和断裂。(2)目前机车上高效油水分离器滤芯筒上下挡板在设计时,未考虑到其工作时所承受的工作压力及滤芯在滤清过程中对上下挡板产生轴向作用力,上下挡板的强度设计不能满足使用要求。DF4B、DF4C、DF4D机车滤芯筒上下挡板设计厚度为4 mm;DF8B机车滤芯筒上下挡板设计厚度用于清除压缩空气中的液态油水粒子,以减轻空气... 相似文献
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