基于胎/路纹理耦合的交通噪声控制新方法

随着车辆发动机性能的改进和路面条件改善,车辆高速行驶时胎/路噪声已成为一个主要噪声源,如何降低胎/路噪声成为控制交通噪声的主要途径。论文对胎/路噪声的国内外研究现状进行系统的总结分析;对道路纹理与轮胎花纹噪声的发声机理分别进行了定量分析;提出了从纹理耦合的观点出发来降低轮胎噪声的新方法;并指出了基于胎/路纹理耦合的几点研究内容;研究结果可为降低胎/路噪声从而控制交通噪声提供新方法。     

直线电机地铁系统特点及应用分析

直线电机地铁是一种新型的城市轨道交通系统．采用直线感应电机牵引，轮轨系统支撑导向。它具有技术先进、安全可靠、经济合理以及绿色环保的特点。该系统主要有日本和加拿大两种技术模式，分别介绍了其模式特点。并且对该系统在我国的应用前景进行了分析。     

呼和浩特铁路局TMIS车站信息管理系统全部建成

呼和浩特铁路局高度重视TMIS工程建设工作,在路局领导的支持和各相关部门大力配合下,局信息技术处认真贯彻执行全路2002年TMIS程建设推进计划,周密组织,精心安排,在协助兄弟局完成大型车站系统建设和兼顾其它各项工程的同时,克服人员紧张、技术条件和设备环境不足的困难,全力以赴进行剩余小站系统的安装调试。到2002年5月28日止,全部完成TMIS工程设计中所有车站系统的建设工作。整个工期比年初确定的推进计划提前一个多月。呼和浩特铁路局车站信息管理系统的全部建成,为运输生产提供了强有力的现代化手段,同时,为调度系统的实施奠定了基础。     

浅谈住宅小区管线综合设计

以哈尔滨铁路极乐小区住宅为例，介绍小区各种管线的综合设计     

铁路施工企业设备管理的网络化构想

介绍了网络化设备管理的主要内容,分析了其可行性和优缺点,阐述如何实现设备网络化管理.     

日本城市轨道交通应用系统模式

简述了日本城市轨道交通系统的发展概况,介绍了该国的几种主要城市轨道交通模式,由此对中国的城市轨道交通模式选择提出了几点建议。     

时速160km快捷货车352226A型轴承的研制

分析了国外快捷货车发展特点,根据运用要求和运用条件确定了时速160km快捷货车352226A型滚动轴承的主要参数,并介绍了轴承结构、材料、热处理工艺等;同时采用有限元分析软件和动力学软件,对轴承进行了仿真分析。     

弓网电接触系统滑板温升特性研究

弓网电接触系统中的受电弓滑板温升会改变接触表面环境,加重摩擦磨损,影响电力机车的可靠运行。基于自行研制的弓网电接触试验平台,探究焦耳热、摩擦热、电弧热三种热源对滑板温升特性的影响。采用红外热像仪对滑板温升实时拍摄,结合传热学理论,分析三种热源各自特性及其对接触点温升幅值和滑板温度分布的影响。研究表明:焦耳热对滑板温升的影响占主导作用;摩擦热对滑板温升幅值的影响较小;电弧热对滑板有局部加热作用;三种热源联合作用下弓网接触点的温升幅值比仅有焦耳热源输入时接触点温升幅值小,说明接触导线通过与滑板之间的摩擦带走热量,对滑板有一定的冷却功能。本研究对丰富弓网电接触系统温升理论有重要意义。     

减压病的临床表现、诊断和治疗

一、减压病的潜伏期、临床表现和分类(一)潜伏期:取决于溶解在体内惰性气体游离成气泡的速度、数量、气泡大小及其部位。潜伏期愈短,病情愈重。在山羊模拟150米快速上浮脱险实验时,减压病的潜伏期短,有时减至常压即发病,潜伏期最长的仅为30分钟。     

应用灰色系统理论建立事故预报方程

问题的提出只有科学的准确的预测事件或事故,采取相应的控制措施才能防患于未然和有效地安全生产。预测的过程实际上就是揭示事物变化趋势的过程,具体地说,就是建立事物随时间变化的动态模型并用来进行推算的过程。因此,预测的关键是建模。铁路行车事故是一个多层次、多因素相互作用