全文获取类型
收费全文 | 113篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 66篇 |
综合类 | 18篇 |
水路运输 | 13篇 |
铁路运输 | 9篇 |
综合运输 | 8篇 |
出版年
2023年 | 5篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 3篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 4篇 |
2013年 | 2篇 |
2012年 | 3篇 |
2011年 | 8篇 |
2010年 | 6篇 |
2009年 | 14篇 |
2008年 | 2篇 |
2007年 | 5篇 |
2006年 | 5篇 |
2005年 | 2篇 |
2004年 | 3篇 |
2003年 | 2篇 |
2002年 | 1篇 |
2000年 | 2篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 3篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1979年 | 3篇 |
排序方式: 共有114条查询结果,搜索用时 203 毫秒
81.
随着汽车保险行业的飞速发展和交通事故频发,广元市汽车保险理赔案件数量也逐年增加,车险投诉与纠纷也显著增长。广元市汽车保险理赔服务难度大、案件多、问题多,服务模式正遭受各方质疑。文章通过分析广元市的理赔服务现状以及地理环境,总结出广元市汽车理赔服务发展的问题,根据分析结果提出未来广元市汽车理赔市场的发展策略,从而建立规范的、有秩序的值得信赖和高效率的汽车理赔服务模式,为广元市的汽车保险理赔市场的发展提供参考。 相似文献
82.
83.
资源分配的群体决策模型 总被引:1,自引:0,他引:1
本文针对资源分配的群体决策问题,阐述了Pareto模型和核心(core)模型的求解思想,指出这两类模型在资源分配决策中的缺陷。根据群体基数效用的加和性,用距离表示群体的损失函数,建立了资源分配群体决策的重心模型。主要结论是:资源分配群体决策的解是决策成员理想方案的重心;决策成员理想方案的重心是Pareto最优。 相似文献
84.
85.
电子装备自然环境试验的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对比几个典型沿海地域的同型舰船电子装备的故障情况,验证了自然环境对装备可靠性存在影响,并对装备自然环境试验的开展提供了建议。 相似文献
86.
微型桩具有诸多施工优势,近年来正不断推广应用于滑坡治理工程,并取得了较好的工程效果。为了求解桩的内力,按横向约束的弹性地基梁法提出了内力计算方法,并结合模型试验,得出了较为合理的计算结果,为微型桩的工程应用提供一种可行的理论依据。 相似文献
87.
本文针对甘肃省交通运输企业转换机制的问题,认真分析了从单车承包到其后各种形式产权转移的利弊,从而从理论上提出了未来产权转移的设想,并对相关问题提出了见解。 相似文献
88.
在不增加发动机体积和重量的条件下,要求涡轮增压柴油机具有更高的功率,这必然会由于采用高压涡轮增压手段而造成平均有效压力的上升。本文报导了为确定在高制动平均有效压力下发动机的性能,我们所进行的研究工作的结果。 试验是在一台配有独立的外源增压进气设备的单缸机上进行。增压压比达6,2:1,为限制峰值气缸压力,几何压缩比逐步降低到8:1,从而获得高达35.4bar的制动平均有效压力。 相似文献
89.
根据美国陆军坦克与机动车指挥部的合同,Cummins公司已在研制一台低散热量的450kw发动机。本文论述了为达到6.6kcal/kw·min单位制动散热量及200g/kw·h制动燃油消耗率方案目标而进行的工作情况,介绍了在低散热量发动机上测量散热量的方法,讨论了原准机的改进设计及其对改善油耗的影响。同时根据第一定律能量平衡和冷却负荷分布,评定了性能试验数据。通过散热量数据更深入地了解了隔热部件和两种冷却系统设计的性能。用柴油机循环模拟计算结果与试验数据进行比较,并用来预测陶瓷隔热对发动机散热量的影响。 相似文献
90.
针对堆取料机转接漏斗堵料问题,用理论计算和EDEM仿真方法,比较分析了堵料情况,发现料斗原始设计数据问题,提出改进建议。 相似文献