提高素质、夯实基础、确保运输生产安全

为贯彻“安全第一、预防为主”的方针,局劳动保护教育中心、针对我局劳动安全干部新职多,素质低,劳动安全管理工作不适的情况,从抓提前、争主动做好劳动安全工作出发,于1988年3月28日～6月30日,共举办了五期劳动保护干部培训班。参加培训班的学员来自海拉尔、齐齐哈尔、佳木斯、伊图里河分局及工业处、工程处、集经处等189个单位的站、段、厂、队级的专兼职劳动保护干部208名。     

对内蒙古自治区中、西部山前冲积扇桥位设计几个问题的认识

通过对内蒙古中西部地区桥梁水毁的调查与分析，对在冲积扇上的桥位设计方面存在的一些问题进行了探讨。同时指出了当桥位置于冲积扇的首段、中段及尾部时，桥位设计及排水系统设计应注意的一些问题。     

生料与熟料储存法对比分析

生料与熟料储存法对比分析交通部第一公路工程局夏永立间歇式沥青拌和站的生料储存法，即烘干后的热骨料经筛分后，大批量地储存在热骨料分隔仓内，随用随拌随装车。熟料储存法即烘干后的热骨料经筛分后，在仅起分隔作用的热骨料分隔仓内暂作工艺储存，而后将拌和后的成品...     

山区河流整治航道钻机研制及应用

针对湄公河-澜沧江流域急流险滩的地形地质、水深、流速等特点和国际航道环保等要求,宜采用水下钻孔爆破、挖石清碴手段整治急流滩险.研制性能良好、技术先进的钻机则是关键.文中介绍CHG100B电风动型航道钻机的研制和应用情况,这一研制成果填补了湄公河-澜沧江航道整治史上钻机空白,对山区河流航道整治具有较好的借鉴和推广意义.     

373号轿车

三 到达桂林之后,孙师毅和八路军办事处主任李克农同志联系,得到他们的帮助,给我们找到房子,也给夏衍的《救亡日报》解决了临时办公地点。报馆有林林和华嘉等十余人,都已由广州到达桂林积极筹备《救亡日报》复刊。夏公计划拟到香港一行,当时唯一去港捷径,只有到广州湾乘海轮出海去香港。那时我也有     

HX_D1型机车牵引通风机的故障分析及解决措施

<正>HX_D1型牵引电机的冷却是通过外部风冷达到的,每台牵引电机配备一台牵引通风机进行风冷。机车顶部的冷空气经进风道引入到风机进口,然后轴向进入叶轮,经过叶轮加速后径向吹出。气流在主风筒的阻碍下改变方向变成轴向流出,进入风机出风管道。冷空气经风机和风道进入牵引电机,将牵引电机运转时产生的热量带至机车外部。1问题的提出湖东电力机务段配属HX_D1型电力机车220台,担     

奎北铁路特大桥架梁及超长距离铺轨施工工艺

奎北铁路铺架施工中受百里风区及无人区影响较大,实际作业天数不足350 d.介绍特大桥的架梁、超长距离连续性快速铺轨以及铺轨架梁交叉施工工艺的改进措施,通过铺架施工工艺的改进,使铺架速度大大提高,保证了奎北铁路的施工工期.     

“蛟龙出海”战沙特——世界最大内径、最长海底高密度聚乙烯管道施工纪实

正2018年3月10日下午3点20分,潮位稳定在0.71-0.73米,中国港湾中东区域管理中心吉赞项目管理团队每个人都屏住呼吸,他们一同见证了沙特吉赞取排水项目最后一段水下高密度聚乙烯管道完成合龙对接。这标志着目前世界上最大内径、最长海底高密度聚乙烯管道安装全线告捷。"自2016年6月第一段高密度聚乙烯管道出运安装,到2018年3月最后一段合龙对接,     

斜拉索辅助人行悬索桥总体设计

宁德市人行悬索桥计算跨径为311.5 m,采用斜拉索辅助桥面主缆受力结构体系。斜拉索主塔纵桥向间距191 m,横桥向采用外圆内方造型。桥面系通过纵向主缆与纵、横梁联合受力,纵、横梁固定在主缆上。人行道板采用防腐木板。桥梁施工顺序为锚碇及主塔基础及塔身、主缆、纵横梁、风缆、桥面防腐木及栏杆,然后斜拉索施工。考虑施工过程,采用桥梁专用有限元软件Midas/Civil 2019,构建了全桥计算分析模型。计算结果表明:桥梁结构整体刚度大,各构件受力合理,应力与活载下变形均满足相关规范规程要求。     

基于短时交通流预测的广域动态交通路径诱导方法

为提升车辆通行效率，以预测型诱导策略为基础，以排队长度作为交通诱导的约束条件，利用小波神经网络短时交通量预测预知路段堵死事件发生路段，通过广域诱导时空边界条件对事件路段进行节点分级和诱导周期长度界定，进而建立广域诱导模型；对事件区域路网进行分区，进一步确定该模型诱导起点位置，引入基于路径尺度的Logit 路径选择模型作为诱导路径选择方法，通过流量迭代分配方法实现路网负载均衡. 通过实例验证，该诱导方法能有效地缓解道路交通拥堵，提高路网通行效率.