全文获取类型
收费全文 | 1137篇 |
免费 | 12篇 |
专业分类
公路运输 | 380篇 |
综合类 | 288篇 |
水路运输 | 206篇 |
铁路运输 | 239篇 |
综合运输 | 36篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 7篇 |
2020年 | 14篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 22篇 |
2014年 | 79篇 |
2013年 | 46篇 |
2012年 | 47篇 |
2011年 | 67篇 |
2010年 | 60篇 |
2009年 | 63篇 |
2008年 | 45篇 |
2007年 | 68篇 |
2006年 | 68篇 |
2005年 | 70篇 |
2004年 | 41篇 |
2003年 | 36篇 |
2002年 | 36篇 |
2001年 | 38篇 |
2000年 | 42篇 |
1999年 | 34篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 38篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 12篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 3篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有1149条查询结果,搜索用时 15 毫秒
111.
112.
2009年3月10日,国务院正式下发了《物流业调整和振兴规划》的通知。物流业作为最后一个跻身十大产业振兴规划的行业,多少有点出乎人们的意料。但是,如果深思这举措,就能看出中央调整经济结构,提升经济质量的长远意图。中央此次出台十大产业振兴规划,可以说是对抗国际金融危机的应急措施,但是物流业的入围却不仅仅只是为了应对眼前的危机。物流业作为唯一的非制造行业能够入围十大产业振兴规划,是因为物流业在国民经济中处于特殊的地位。 相似文献
113.
114.
繁忙的城市,紧张的节奏越来越成为我们生活中的主旋律,生活在压力下的人们,已经几乎忘却了明媚的阳光、浪漫的海滩,几乎忘却了原本应该属于我们的精彩周末。 所幸,对快乐生活的期盼仍然隐藏在每个人心底。在夏天即将过去的这个美丽季节全国的爱丽舍车友们就分别度过了一个精彩、浪漫的难忘周末。 8月底,由东风雪铁龙和各地的交通台共同策划并举办的活动分别在北京、深圳、苏州、 相似文献
115.
铁路罐车容积测量不确定度的评定 总被引:4,自引:0,他引:4
根据国家计量技术规范“JJF1059—1999测量不确定度评定与表示”,针对铁路罐车容积测量不确定度进行研究,分别建立罐内测量法数学模型和罐外测量法数学模型。通过分析计算和评定,得出当包含因子取2时,采用罐内测量法和罐外测量法检定的铁路罐车容积扩展不确定度分别为2.6×10-3和2.9×10-3,符合“JJG140—1998铁路罐车容积”中当包含因子取2时“铁路罐车容积扩展不确定度小于4×10-3”的要求,表明我国铁路罐车容积的检定采用罐内测量法、罐外测量法是可行的。提出开展容量比较法、注水称重法的研究和研发铁路罐车容积自动测量装置,以完善铁路罐车容积的量传体系,与国际接轨,提高铁路罐车容积的计量准确性。 相似文献
116.
117.
118.
119.
120.
提速道岔尖轨与基本轨之间需密贴紧靠,其间隙不得超过1mm,以确保行车安全。但因尖轨在刨切过程中受力不均匀,刨切量大小不等或因运输冲击、安装不良等诸多原因,道岔铺设投入使用后,易造成尖轨刨切部分局部硬弯(出现弯折点),使基本轨与尖轨间隙超标。普通液压直轨器由于受其本身结构的限制,只能对基本轨的局部硬弯进行调直,而无法对尖轨刨切部分进行较正、整治。当尖轨发生弯曲时,现场只能将尖轨拆下,用人工方法进行校直,劳动强度大、效率低。随着提速道岔在我段管区正线上的全面铺设,这一现象已十分突出。为此.我段与苏州铁路机械学校于1997年10月开始,联合研制开发了“YTJG-200型液压尖轨调整器”,以整治提速道岔尖轨刨切部分硬弯。 相似文献