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在小型车中,奇瑞QQ无疑是一款惹人喜爱的小车,外形小巧,身上洋溢着快乐的成分,穿梭在城市湍急的车流中,感觉就像一个可爱的城市小精灵。还由于它合适的价位,使其成为了许多事业刚刚起步的年轻一族的“新宠”,那么如何对你的QQ加以装饰,使它更加实用和温馨呢? 相似文献
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如果有部高性能的原装车和一部高性能改装车在你面前,你会选择哪一部?本文中的车主于一年前亲身感受了欧洲FOCUS ST的性能,回国后毅然选择了长安福特的两厢FOCUS,投下重金将其性能往FOCUS ST上靠拢。[编者按] 相似文献
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阐述了在DJJ1型动力车上加装牵引电机脱落报警装置的必要性,并详叙了加装报警装置改造方案的原理及布线方法。 相似文献
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深入分析了质心侧偏角、横摆角速度和路面附着系数与汽车稳定性之间的关系,根据汽车线性2自由度模型获得了汽车期望质心侧偏角和期望横摆角速度的稳定值,并提出了基于递归最小二乘法的路面附着系数识别算法。在此基础上,基于滑模控制理论采用指数趋近律分别设计了横摆角速度、质心侧偏角和两者联合为控制变量的汽车稳定滑模控制器,获得附加横摆力矩。Car Sim/Simulink仿真验证了所提出的路面附着系数估算算法的正确性和对应路面附着系数下汽车稳定控制策略的有效性。同时,基于Car Sim/Lab VIEW RT的硬件在环仿真试验,验证了所提出控制策略的可行性。 相似文献
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本文以渝(重庆)黔(黔江)铁路长途河大桥为工程背景,综合考虑桥址地形地质、桥梁跨度、净空及受力特点等要素,提出了主桥采用(132+132) m的矮塔斜拉T构桥型的总体设计方案,并采用数值模拟方法分析了拉索布置范围、索间距对梁部内力、刚度的影响规律。结果表明:(1)斜拉索靠近主塔布置、适当加密索间距有利于减小梁部负弯矩峰值,对梁体受力更为有利;(2)综合考虑拉索对结构受力和梁体刚度的影响,依托工程无索区梁端及塔根无索区分别取为30 m和38 m、索间距按8 m设置。最后,通过开展斜拉索对矮塔斜拉T构桥结构受力影响的分析,探讨了矮塔斜拉T构桥型的适用性。 相似文献
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