筑路机械全自动注脂与故障报警处理系统

筑路机械全自动注脂与故障报警处理系统、主要是通过控制分系统，润滑分系统及一些相关部件来共同完成对筑路机械各润滑点的自动注脂，以及实现对注脂点的工况监测与故障报警，本文叙述了该系统的设计原理及实现，分析了系统的工作状况，并对系统软、硬件的设计作了介绍。     

混合交通均衡配流模型及其算法的研究

Ｗａｒｄｒｏｐ用户均衡ＵＥ交通分配方法是城市规划实践中广泛应用的交通根本方法，然而，文盲并不于我国机动车与非机动车混合行驶的城市交通规划。因此，根据机动车与自行车交通流之间作用机制的解释，建立了混合式ＵＥ分配模型及其算法。     

交通异常贝叶斯动态检测方法

针对卡尔曼滤波方法在稳定性，滤波器发散及计算方面的缺陷，以占有率为观测变量，以交通流的密度和速度为系统状态，建立了交通异常贝叶斯动态检测模型及算法，能够实施无初始输入的异常检测。     

PLM理论在项目管理与监理一体化模式下的项目成本管理研究

在项目实施过程中，成本管理的价值不仅体现在项目效益提升方面，还体现在推动项目顺利实施建设方面。一旦项目实施期间存在严重的超支问题，显然会阻碍项目施工建设的进度，因此必须要提高对项目成本管理的重视。在项目成本管理中引入全生命周期理论(Project Life-cycle Management, PLM),首先，介绍了全生命周期理论的内涵；随后，探讨了其在项目成本管理中所体现的优势，并对项目成本管理存在的问题进行了分析；最后，基于全生命周期理论，结合项目成本组成要素，建立LCT-PCMM项目成本管理模型，提出全生命周期理论下各阶段项目成本管理的措施。实践表明，应用基于全生命周期理论的项目成本管理的措施的实施，可有效提升项目成本管理质量水平。     

基于动态模量试验的不同纤维沥青混合料高温性能研究

通过掺加纤维的方法提升沥青路面的力学性能已逐渐成为当前的研究热点，为全面深入地探讨纤维对沥青混合料高温稳定性的影响，针对掺加聚丙烯纤维、聚酯纤维和聚丙烯腈纤维的沥青混合料，开展了车辙试验和不同温度及加载频率下的动态模量试验，得到了3种不同纤维沥青混合料的动态模量值|E^*|、相位角φ及|E^*|/sinφ指标，并对比分析了沥青混合料在掺加纤维前后的动态模量试验指标的变化规律。结合时温等效原则，利用Sigmoidal函数确定了不同纤维沥青混合料的动态模量主曲线。采用灰熵关联分析法对动稳定度与动态模量、|E^*|/sinφ指标进行关联性分析。结果表明：纤维的掺入能有效提高沥青混合料的动态模量，从而改善其高温抗车辙性能，其中以聚丙烯腈纤维的作用效果最为显著；通过主曲线可以预测纤维沥青混合料在更宽温度域或频率域的动态模量值，以至更全面地描述混合料在动态荷载下的力学响应；纤维沥青混合料的动稳定度与动态模量、|E^*|/sinφ指标的关联性良好，进一步论证了动态模量试验评价沥青混合料高温稳定性能的实用性。