动车组密集开行条件下提高特快旅客列车正点率的探讨

在繁忙干线通过能力日益紧张并首先要确保动车组等客运品牌列车正点的前提下,确保特快旅客列车运行正点问题存在着较大困难.通过对T33次特快旅客列车这一特例运行晚点原因的详细分析.提出有针对性的相关建议与措施,以便提高特快旅客列车调度调整工作质量.     

港航建设与养护新体制的探讨

对荆州市港航建设与养护现状的论述及建立新体制的思路。     

单模光纤PZT相位调制器双折射效应分析

在光纤ＰＺＴ相位调制器中，由纵向强大应力而导致的第二类横向应力差是产生双折射的主要因素。分析结果表明这种双折射效应与所加电压成线性关系，并且与光纤弯曲半径的平方，波长成反比。最后提出相应的抑制措施。     

隧道内大巴车火灾热释放率及温度场研究

大巴车火灾是常见的一种隧道火灾,其对隧道结构稳定,尤其是人员安全构成了巨大威胁。文章考虑车身、座椅、内饰、行李等材料的不同燃烧特性,建立精细化大巴车燃烧数值模拟模型。通过对比车辆从前、中、后座位处引燃3种工况,对大巴车的火源热释放率(HRR)、温度场以及火灾规律进行了研究。采用玻尔兹曼曲线叠加高斯曲线拟合方法得到了大巴车HRR计算公式。研究结果表明:大巴车热释放率峰值可达48 MW,平均热释放率为8.1 MW,燃烧释放能量为14.5 GJ;燃烧最高温度达1 040℃,车门处120 s可达到60℃,从后部点燃车门处升温快,且最易引爆油箱。