城市道路隧道下穿多条铁路线轨道加固技术

某城市道路隧道施工下穿铁路货场、铁路正线及联络线,隧道顶板与铁路的最小距离仅为9.45~13.6m,穿越地层为砂质粘性土及全风化花岗岩。为确保隧道穿越时既有线通车安全,根据穿越线路的不同特点,采用施工便梁及纵横抬梁加固轨道技术,确保铁路既有线施工安全。介绍了方案实施情况,对同类工程有借鉴意义。     

监理控制钻孔灌注桩质量的探讨

介绍了在钻孔灌注桩整个质量形成过程中,监理应该从施工前期质量的监理控制、施工中的质量监理控制和施工后期质量的监理控制三个方面进行监控才能保证钻孔灌注桩的施工质量,对钻孔灌注桩施工控制有一定的实际指导意义.     

不同部位护底混凝土联锁排稳定特性研究

从分析现有设计方法中混凝土联锁排失稳的动力学机理出发,根据排体内部和边缘的失稳模式及受力特点,推导出水流作用下不同部位排体的稳定厚度计算公式.研究结果表明:压载重法的失稳模式为水流拖曳力作用下的块体滚动或滑动:而抗掀动法和美国公式的失稳模式则是在水流上举力作用下的块体漂浮或掀动.就排体的不同部位而言,边缘排体在水流拖曳力及上举力共同作用下发生滚动失稳,内部排体则仅在水流上举力作用下发生漂浮失稳.此外,还结合长江口深水航道整治工程验证了公式的合理性.     

伊莱.福尔肯大桥的顶推设计与施工

在欧洲，顶推法已成为桥梁施工中一种广为采用的方法。起初，顶推法仅用于结构相对简单的桥梁中，而在近几年，它成功地应用于几何结构逐渐复杂的桥梁施工中。瑞士瓦莱斯州的伊莱*福尔肯大桥(IleFalcon)正是这种潮流及发展趋势的代表之作，大桥为长曲线混凝土桥，其特点在于富于变化的跨度、梁高和顶板宽。     

混凝土拌合物阻尼的试验研究

对混凝土拌合物振动密实时阻尼的产生机理进行了分析总结。选择了阻尼值的测量方法,建立了混凝土振动系统力学模型,在此基础上,对公路用混凝土拌合物阻尼进行了测试分析,得出主频率特生,给混凝土力施工机械的设计计算提供了参考数据。     

采用水中筛砂提高松散保护层质量的调查

罗定公路工区职工,经过不断实践,摸索到用直接从水中筛取2至8毫米的天然砂砾料,铺筑松散保护层,取得良好效果。此法已使用了十年之久,积累了一些经验,现介绍如下:在未采用水中筛砂以前,罗定工区曾用干筛方法。干筛的缺点是小于2毫米的细粉砂粘附在规格砂的表面无法筛除,据调查,用此法筛分的砂细粉砂含量还有10%至15%,结成的小于8毫米大于2毫米的土粒无法筛除。采用水中筛分,一道工序就起到了筛分和洗净的二个作用。这就完全可以克服干砂筛分方法的缺点,并在使用中,还具有下列特点:1.排水利畅。这是由于其小于2毫米以下颗粒的     

订货生产经营中的产品运送策略

为了在订货生产经营中快速响应用户需求，并使产品运送费用最低，分析了用户等待时间和产品运送环节费用的组成，建立了使产品存储、用户等待时间和产品运输等总费用低的非线性模型．研究表明，产品运送的最优需用车辆数取决于用户的订购数量、车辆固定使用费用、制造商的生产效率、产品存储费用和用户等待时间费用．产品运送策略的选取仅取决于实际可用车辆数和最优需用车辆数．得到了产品运送策略选择表，并举例说明了该表的应用．     

无机结合料砂砾基层在高等级公路中的应用

结合无机结合料稳定砂砾基层在我省高等级公路中的应用情况，阐述了这类材料的使用性能、混合料的组成设计、施工工艺冯及在设计和施工过程中应注意的技术问题。     

沥青混合料疲劳性能影响因素灰关联熵分析

通过对沥青混合料疲劳性能影响因素的灰关联熵分析,在所知数据不多的条件下,计算出疲劳寿命与马歇尔力学特征值的灰熵关联度,找出了影响沥青混合料疲旁性能各项因素的关联顺序,并对各项影响因素分别进行了研究,分析各种马歇尔力学特征值对沥青混合料疲旁性能的影响。这种方法克服了一般数理统计分析中的不足,为沥青混合料的设计、评价、控制和疲劳性能的改善提供了参考。