基于蒙特卡洛法的组合梁桥支座生产误差影响分析

运用蒙特卡洛法,借助MATLAB编程生成随机误差数据进行计算,选取可靠度为95%的总误差值,通过ABAQUS平台建立不同跨径及不同连接形式钢-混组合梁有限元模型,分析支座生产误差对钢-混组合梁力学性能的影响。结果表明,支座生产误差对简支梁桥的影响较小,使单跨固结形式桥梁局部混凝土板产生受拉倾斜现象;对钢梁不同连接形式双跨组合梁桥支反力的影响不同,固结连接形式跨中单个支座生产误差对横向相邻支座和纵向梁端支座反力的影响较大,而U形钢铰连接形式仅对横向相邻支座产生影响,对梁端支座几乎没有影响,更有利于桥梁整体稳定性。     

快速公交系统(BRT)期待真正快起来

公共交通系统的改善,既牵涉到一个城市普通百姓的出行,也关系到公交企业的生存.如何真正体现公交优先?如何建设新的公交系统?票价政策该如何确定?公交有很多方面需要深入研究和探讨,而不是仅仅从表面上看做了什么,更重要的是要了解为什么这样做?怎样才算做好了?这是从根本上完善公交发展所必需的.     

智能控制技术在车辆工程中的应用分析

<正>近些年来,随着我国智能化技术的日益创新发展,车辆工程控制技术已经进入到智能化时代。在这个时代中,智能化技术已经广泛应用到车辆工程各个电控系统。在车辆智能化控制系统中,一般会使用集成的智能控制器、传感器及执行器对各个电控系统进行监测与控制。通过对车辆各电控系统进行智能化的设计与升级,不仅让驾乘人员得到了较好舒适感的体验,而且也提升了车辆的安全性、可靠性等各项性能参数指标。因此,本文将通过对智能控制技术在车辆工程的应用进行简要的分析。     

浅析如何将1+X证书制度融入应用型本科教学

本文基于1+X证书制度,从改善人才培养计划、教师队伍建设、教学场地提升等3个方面,对汽车服务工程专业的人才培养模式进行浅析。     

聚氨酯碎石防水层力学行为的数值模拟研究

高速铁路基床表层水力损伤病害问题严重,按照多雨地区基床表层多功能组合结构的设计思路,拟定了基床表层全段面聚氨酯防水基床表层结构。以聚氨酯碎石防水层结构为研究对象,通过温度水力耦合作用力学性能室内试验和数值模拟分析其力学行为。聚氨酯防水层可以满足规范要求,受力情况良好,有效减弱了应力集中和动力响应;同时发现聚氨酯碎石防水层厚度控制在5 ~ 8 cm范围内是经济合理的。     

数字运政大数据管理平台功能架构浅析

针对云南省道路运输行业管理系统较多、系统独立运行、融合复用不够等问题,本文对运政管理过程中的道路运输行业信息资源整合及数字化安全监管应用进行了浅析,提出以统一门户整合各类业务应用系统,以业务中台融合管理应用,以数据中台打造基于大数据融合支撑应用的数字运政平台功能架构研究,有效支撑道路运输的数字化建设。     

LNG船用印刷电路热交换器蚀刻工艺

喷淋蚀刻技术是印刷电路板换热器（PCHE）换热单元通道加工的重要方法，在蚀刻过程中，很多因素都会影响蚀刻效果。针对喷淋压力、蚀刻液温度、蚀刻液FeCl3溶液质量浓度和H3PO4溶液浓度等4类影响因素，研究其对蚀刻速率、蚀刻因子和通道表面粗糙度的影响。     

残余压应力对车轴表面裂纹扩展的仿真研究

为了研究残余压应力对裂纹扩展的影响，通过子程序引入初始残余压应力，利用裂纹扩展仿真技术XFEM与VCCT相结合的方法进行裂纹扩展仿真计算，证实了残余压应力对裂纹扩展有显著的抑制作用；基于Zencrack仿真软件，结合S38C材质车轴试验得到的裂纹扩展参数，预测了CRH2型动车组用S38C材质车轴裂纹扩展寿命，并提出了车轴裂纹检测周期建议。     

考虑站点脆弱性的城市轨道交通应急救援点选址方法

为提高城市轨道交通系统应对突发事件时的处置效率，在考虑站点脆弱性的基础上提出一种城市轨道交通应急救援点选址方法。首先，综合客流特征、线网拓扑结构和周边已有应急资源分布情况，构建城轨站点脆弱性评价指标体系，将站点脆弱性量化为站点脆弱度指数并引入灰色关联分析法进行计算；其次，构建以覆盖水平最大、平均救援响应时间最短和建设成本最低为目标的区域级应急救援点选址模型，并在计算覆盖水平时引入K均值聚类算法，对站点脆弱性进行分级；最后，依托西安市地铁网络实际数据进行实例验证。结果表明：考虑站点脆弱性后，应急救援点总数反而减少，且选址结果更为理想；4种目标权重设置下，考虑站点脆弱性后的线网覆盖水平依次增加3.49%,2.75%,4.16%和3.63%，平均救援时间依次减少7.25%,6.56%,12.48%和4.89%，建设成本依次减少3.57%,7.41%,4.17%和6.45%。该方法能够更加科学合理地识别城轨线网中的高脆弱性站点，得到的应急救援点选址方案对线网中边缘站点的覆盖效果更好。     

商用车ESC传感器多布置场景信号解析与验证

主要阐述基于三轴加速度传感器的商用车ESC传感器工作原理，对整车环境下ESC传感器的多种布置场景进行分析，并根据各布置场景梳理传感器信号解析的方案后完成实车测试验证，为智能驾驶及线控底盘开发过程获取整车姿态的需求提供一种解决方案。