高速铁路钢桁梁桥桥面结构设计及减小噪音的结构措施

介绍日本铁路非结合钢桁梁桥、结合钢桁梁桥的桥面结构设计，及减少铁路钢桥噪音的结构措施。     

1995年全世界发电机组销售现状及发展趋势

介绍１９９４年６月￣１９９５年５月一年间全世界２９家公司对柴油和各种燃烧发电机组、燃气轮机发电机组及船用发电机组的销售现状及发展趋势。     

武汉长江二桥建桥技术的主要成就

介绍了武汉长江二桥成功的总体布局及主跨为４００ｍ的大跨度斜拉桥设计与研究的主要创新技术。     

汽车斜置式机械变速器

汽车斜置式机械变速器于1994年4月获国家专利局授于实用新型专利权,专利号:93 23 86 59·8。 汽车斜置式机械变速器,主要适用于长途客车、城市公共汽车和平头载货车中变速器远距离操纵。与现有技术相比,这专利技术具有以下特点:     

马牙至小坑一级路改建设设计的体会：206国道一级公路设计中的几个问题

马牙至小坑段的改建是按地方政府的要求基本沿老路扩宽提高路线等级的。概述了其工程量及路线，软土路基，利用旧桥加宽等几个方面的设计工作。     

多刚体系统动力学在汽车转向和悬架系统运动分析中的应用

多刚体系统动力学是近２０年发展起来的力学新分支。本文以该领域中的Ｒ－Ｗ方法为理论基础，编制了可自动建模半进行计算机值仿真计算的汽车转向，悬架运动分析通用程度，运用该程度对大量的实车进行了计算分析，经整车和转向悬架系统的试验结果表明，用该程序进行汽车转向，悬架运动分析，所得结果准确，计算迅速，可方便地进行转向，悬架设计方案的比较和参数的选择。     

沥青路面使用性能的影响因素分析

本文结合国内几条高等级公路的室内外试验研究结果，分析了影响沥青路面过早破坏的几个因素。     

采用“名义拉应力法”进行部分预应力混凝土桥梁的设计

目前国内部分预应力混凝土构件的计算方法较多,在公路桥梁设计方面有采用“名义拉应力法”的。所谓“名义拉应力”是把开裂截面当作不开裂匀质截面来计算而得出的截面最大拉应力。此应力非构件的真实应力,故名曰“名义拉应力”。我国公路桥梁设计研究部门,通过了一系列试验,列出了裂缝宽度与名义拉应力的关系,并已纳入我国预应力混凝土协会部分预应力混凝土委员会编写组所编写的“部分预应力混凝土结构设计建议(以下简称“设     

面向对象的交通网络分布式仿真并行数据结构

采用面向对象设计思想和交通并行仿真建模理论，对交通网络分布并行仿真系统数据结构进行分析。通过C＋＋语言环境下类定义的方式建立交通网络各元素的对象，并分别对其成员变量与成员函数进行描述，准确表达交通网络节点与路段之间的关系。根据标准模板库函数建立交通网络仿真的共享并行数据结构，并利用SQL数据库技术进行并行数据结构的存取，以减少对内存资源的占用，方便各仿真单元对网络数据的同步访问。最后以24个交叉口组成的交通网络为例进行仿真，仿真结果表明，其速度提高了3．5倍。