地铁车辆永磁同步牵引系统粘着控制研究

从粘着控制的基本原理出发,针对永磁同步电机的特点,提出了适用于地铁车辆永磁同步牵引系统的粘着控制方案,并将其成功应用于沈阳地铁二号线永磁同步牵引系统地铁车辆。运行实测数据波形表明,该粘着控制方案能使车辆平稳地发挥牵引力,减少了空转/滑行现象,切实有效地提高了旅客舒适度。     

粘性半导体偏微分方程的定态解

研究了一维粘性定态量子流体动力学(QHD)模型.利用截断法、Leray-Schauder不动点定理以及椭圆型方程的估计,在“亚音速”条件下,得到了强解的存在唯一性.先验估计依赖构造辅助函数,证明依靠截断技术、Leray-Schauder不动点定理和指数变换.     

北岭隧道围岩随机块体的稳定分析

在北岭隧道地区,围岩裂隙比较发育,经过对岩体结构面和开挖面的随机组合,运用块体理论和赤平投影的方法,计算和分析了所切割的随机块体的几何特征、滑动特征和稳定情况.结果表明:北岭隧道围岩的稳定性较好,除断层带及附近部位外,不需要采取其它特殊的支护形式.     

高12m的粉煤灰铁路路堤稳定性的数值分析

以数值分析方法,分析铁路工程中粉煤灰高路堤(12 m)的受力、变形规律和稳定性,给出了路堤断面的合理形式,并应用于实际工程,得到了实践检验.     

高速铁路振动荷载的模拟研究

高速铁路路基动力响应的分布和变化规律已成为研究和解决路基问题的重要方面,通过确定动荷载来研究路基的动力特性是其中的一种方法。列车荷载是一个很复杂的问题,同时涉及列车轴重、悬挂体系、行车速度、轨道组成、线路平顺等等因素。本文将在充分考虑振动荷载产生机理(车辆因素、轨下基础因素等)的基础上,对已有的列车荷载表达式进行修正和完善。修正后的表达式,既考虑了相邻轮对间轮轨力的相互叠加和轨枕的分散作用,又考虑了由于轨道不平顺所产生的振动激励及其他要素,以期为高速列车动荷载的确定和路基动力响应分析提供借鉴和参考。     

挡土墙抗滑稳定分析中分项系数的确定与对比

从可靠性原理出发，主要探讨了换算内摩擦角Ψφ的不同换算方法和土性参数的变异性对挡土墙抗滑稳定分析中分项系数的影响以及分项系数与安全系数、可靠指标的相互关系，此外，还对墙高和墙重的影响进行了简单探讨，并与现行规范的规定进行了对比。     

温拌沥青技术研究综述

为进一步促进交通领域“碳中和”目标的实现，针对国内外温拌沥青技术的研究现状，总结了温拌沥青技术节能减排的优势及其局限性，研究了常用温拌剂和温拌技术的降温降黏机理及不同温拌技术对其性能的影响，综述了温拌技术在改性沥青混合料、再生沥青混合料及其他沥青混合料中的最新研究进展，分析了温拌技术在改性沥青混合料和再生沥青混合料中应用时降低施工温度带来的节能减排效果，探讨了降温对沥青混合料高温性能、低温性能、水稳定性和疲劳性能等的影响。研究结果表明：温拌技术具有绿色环保、节能减排和便于施工等优点，但仍存在温拌剂成本高和温拌沥青中残留水分对其性能产生不利影响的问题；常用温拌技术多为国外技术专利，在国内经过研究、消化和吸收后在各种沥青混合料中得到广泛应用，充分了解温拌技术作用机理对开发低能耗、低排放和低成本的温拌沥青材料和技术至关重要；温拌技术应用在改性沥青混合料、再生沥青混合料和其他沥青混合料中能降低施工时的黏度和温度，节能减排效果显著，而限制其在工程中推广应用主要是由于前期投入成本较高，混合料低温性能和水稳性能不足；探索温拌技术与其他类型沥青混合料相结合的方案有利于促进绿色公路的创新与发展。总之，温...     

高速客运专线路基改良填料的试验研究

基于高速客运专线对路基变形的严格要求，路基填料改良已成为高速铁路必须解决的问题。本文通过大量的土工试验和理论分析，研究了石灰改良黄土和水泥改良黄土的强度机理、压缩特性、水稳定性、强度特性以及影响这两种改良材料工程力学特性的主要因素，并进行了对比分析，为黄土地区高速客运专线路基填料的选择和应用，提供了参考依据。