全文获取类型
收费全文 | 354篇 |
免费 | 17篇 |
专业分类
公路运输 | 113篇 |
综合类 | 82篇 |
水路运输 | 108篇 |
铁路运输 | 52篇 |
综合运输 | 16篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 13篇 |
2019年 | 19篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 23篇 |
2013年 | 27篇 |
2012年 | 23篇 |
2011年 | 11篇 |
2010年 | 15篇 |
2009年 | 17篇 |
2008年 | 16篇 |
2007年 | 20篇 |
2006年 | 21篇 |
2005年 | 12篇 |
2004年 | 13篇 |
2003年 | 15篇 |
2002年 | 2篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有371条查询结果,搜索用时 306 毫秒
41.
施工围挡是建设工程实行封闭施工的主要措施之一,施工围挡不仅体现一个城市品质,其安全和质量性能更涉及工程的顺利进行乃至人民群众的生命财产安全。本论文以福州地铁为例,根据施工所在区域的道路性质、周边环境、车站类型、施工工法、施工阶段及占道时长等因素,对施工围挡进行分级、分类设计研究,制定了不同阶段施工围挡的标准和技术参数,对今后类似工程工具有很好的借鉴意义。 相似文献
42.
为研究钢桥面板疲劳开裂部位栓接角钢的加固方法,采用足尺模型试验对纵肋与横隔板焊接细节疲劳裂纹的加固效果进行研究,采用ANSYS建立了含有疲劳裂纹的有限元模型,并基于断裂力学理论对比研究疲劳裂纹不同长度条件下的加固效果. 研究结果表明:纵肋与横隔板焊接细节的疲劳裂纹起裂于焊趾并沿纵肋腹板扩展,采用栓接角钢加固后可以使开裂部位关键测点的主拉应力和裂尖各测点的应变分别降低56%和80%,能够有效抑制疲劳裂纹的扩展;栓接角钢加固后裂尖的应力强度因子幅值最少降低80%,裂纹扩展速率显著降低;对贯穿纵肋腹板前不同长度的疲劳裂纹进行加固,裂尖应力强度因子幅值均降低60%~90%,但随着疲劳裂纹长度的增加,栓接角钢的加固方法对裂纹扩展的抑制效果不断降低,加固时机的合理选取是影响加固效果的关键因素之一. 相似文献
43.
对大学生实施生涯辅导的探讨 总被引:4,自引:0,他引:4
开展生涯辅导,有助于个人经历生涯探索而做出合适的生涯规划。大学生生涯探索不足会产生一些心理和行为偏差,充分的生涯探索有助于成功地适应社会生活。在学生工作中实施生涯辅导是可行的,学生工作应该转变观念,因材施教,以特色的活动为载体实现生涯辅导。 相似文献
44.
45.
燃油泵组件是机电一体化的产品,其在使用中获得的故障数据存在不同失效机理的情况,因此一重威布尔分布无法准确描述产品失效机理,而混合分布通过将多种失效分布进行耦合,能够充分描述产品失效机理。本文将二重三参数威布尔混合分布模型应用在舰船发动机附件故障分析中,基于某型燃机燃油泵组件的故障数据,通过数据分析直方图确定故障模型与模型初始化参数,通过Matlab非线性曲线拟合方法来估计二重三参数威布尔混合分布的参数。研究方法及成果能够为燃油泵组件可靠性分析及优化改进提供一定的借鉴。 相似文献
46.
47.
甲板上浪是危害海洋浮式结构物的重要因素.文章采用模型试验方法对一艘FPSO的甲板上浪现象进行了考察.结合模型试验的结果,采用大规模并行计算技术成功再现了甲板上浪这一非线性极强的物理现象,有效地克服了计算时间的限制.数值模拟中对与上浪密切相关的物理参数如水体流动,船体的运动,冲击载荷进行了记录.为了保证数值模拟的精确性,文中开展了网格试验和时间步长试验,得到了适合甲板上浪模拟的网格划分方案和时间步长.由数值模拟得到的上浪细节相当详尽,如由VOF方法进行液面捕捉得到的波浪沿船艏爬升、变形、最后冲击船艏结构物破碎的过程与试验相比很为接近.计算实践表明采用大规模并行计算是解决上浪等非线性问题的町靠的、高效的途径. 相似文献
48.
随着汽车不断向智能化发展,高职院校的汽车专业教学也面临新的挑战。本文分析了智能网联汽车技术这类新课程在教学中存在的问题,结合高职院校的教学特点,提出在教学中引入仿真软件CarSim,以实现自动驾驶相关新技术的仿真模拟、动画播放和数据分析等,旨在为学生提供更优质的教学资源,培养创新型应用人才。以车道保持辅助功能的授课为例,介绍了CarSim软件在教学中的具体应用。 相似文献
49.
50.