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当记者再次见到赵杰师傅的时候,北京前一天夜里刚刚刮过一场大风,气温骤降,树上叶子纷纷掉落,停在院子一角的江铃凯锐也蒙上一层灰尘。江铃凯锐卡车跟踪,经历3个季节,从盛夏跨越秋季步入冬天,记录了赵杰买车和初用车的点点滴滴。遗憾的是,本与读者相约报道江铃凯锐首保的全过程,因赵师傅在一次出远门之前,匆匆做了首保,记者没法及时赶到而作罢,只好有机会时再补上。 相似文献
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4月23日,＂中国一汽城市主战消防车发布会＂在北京车展一汽商用车展区举行。这款由一汽自主研制的主战消防车成功填补了国内相关市场空白,达到了国内领先、国际先进水平。 相似文献
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北汽出租汽车集团有限责任公司（简称北汽集团）是北京以经营汽车租赁业务为主的大型公司,每年为北京市重大活动提供交通服务,承担过北京奥运会、国庆60周年阅兵庆典、全国＂两会＂等重要活动的交通服务。多年来,北汽集团一直有校车业务。 相似文献
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“购车经验谈”作为指导用户购车．分享车队企业购车经验的栏目，一直深受广大用车单位朋友们的喜欢．也经常会有一些读者打来电话．与记者探讨文章内容和购车体会．其中有共鸣也有争议。作为驾驶员们的朋友，《驾驶园》杂志特别提供一方平台供广大车主交流．也欢迎您来稿．来电与我们共同探讨购车心得。 相似文献
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《驾驶园》：请介绍—下目前电动客车上应用的主流锂电池技术？丁立学：电动客车的关键部件还是要看电池电池始终是制约电动车发展的个瓶颈．一直发展到现在全世界还没有一家企业或研究机构拿出理想的适用于电动大客车的动力电池． 相似文献
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安全问题BRT避不开!
新事物的推行总是要承受各方面的压力，更何况一直以来BRT也宣称一点——“更安全”，所以BRT运行中的安全问题很容易被夸大，成为焦点。 相似文献
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2009年7月16日中大开着自己的电动客车JLY6110SE．从北京出发．经京沈高速到唐山市迁安镇再返回北京．全程452公里．行驶了约7sJ时30分。中大籍以此示范运营．证明自己的电动车“一次充电续航可迭500公里绝非”吹嘘。鉴于目前国内同类技术一次充电续航能力仅为200多公里国外汽车发达国家也没在此方面研究出现突破性成果，中大的”500公里就引燃了更深一层的讨论风暴——若真如中大宣传的那样，这可是实现了国际领先． 相似文献
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青年JNP6180G是国内第一条快速公交线路——北京快速公交1号线的主营车型．在全国各大城市建设快速公交系统有示范效应同时,它也是目前国内在营的最长的公交车型（采用铰接式结构,车身长度达到18米）。早在2005年10月,北京举行首条快速公交线路用车招投标,青年客车厂生产的JNP6180G从沃尔沃奔驰曼等多家知名品牌车型中脱颖而出一举中标成为北京快速公交1号线的主营车型。 相似文献
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本刊自今年推出＂卡车跟踪＂栏目以来.深受读者好评,并得到了生产厂家的支持。同时.本刊许多读者也十分关注客车产品与使用情况.纷纷来电来函,建议开设评客车的栏目。有鉴于此.本刊从9期起,开设＂百名司机评客车＂栏目。旨在通过司机的亲身体验来评价车辆的优劣,为即将购车的用户提供第手参考资料,并向厂家提出车辆改进建议。我们认为这对生产厂家和用户来说.是一种有益的沟通,也为客车走进市场创造更多的机缘.就像一位读者说的,＂车好车坏.还是司机说了算!＂ 相似文献
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《驾驶园》杂志携手专业汽车修理厂开设＂手把手汽修专栏＂,介绍常见的客车故障及维修办法。本栏目少去了专业性很强的说教,更多的是便于司机亲手实践的操作说明,意为读者搭建一个自己动手排除故障的DIY平台。本栏目信箱xywang@jiacheren.com 相似文献