武陵山区扶贫公路典型路面结构研究

通过对湖南省武陵山区范围内扶贫公路的现场调研,分析了扶贫公路所在地区自然地理条件、扶贫公路的交通运行状况及常见的路面病害类型。针对扶贫公路的使用现状,初步拟定了六种沥青路面典型结构,给出了每种路面材料的相关设计参数,并运用路面结构设计软件(HPDS)计算得到了扶贫公路六种沥青路面结构的容许弯沉值。     

飞机牵引车多功能转向特性分析

论述了飞机牵引车多功能转向的特点；提出了转向功能切换时，轮胎磨损加剧的问题；提出了以车轴的轴偏角作为评价轮胎磨损的指标，并对某具体转向机构进行了计算分析。     

重型汽车市场蓄势待发

一、中国将迎来重型汽车产业发展的黄金期当前,世界汽车产业正处于技术大革命和产业大调整的发展时期,载货汽车产业也在向重型化转移,舒适、安全、环保、节能成为重型汽车领域的发展潮流。新时代的重型汽车产业和产品的概念将发生根本性变化:在企业运营层面,传统的地域标准差异     

减速顶在应用中应该解决的关键问题——调查报告

我们有机会到部分大中小铁路编组站进行调研，了解到有关编组站在减速顶应用中存在的一些共性问题，主要有减速顶的报废周期问题；减速顶技术管理和行政管理的归属问题；减速顶维修人员的定编问题；维修人员的职名和待遇问题；维修人员在车站运输生产中的地位；维修费用问题等，这些问题直接影响车站对减速顶的使用、管理和维修，影响车站的安全生产和经济效益，而铁路局、分局和车站是无法解决这些关键问题的，只有铁道部才能统一解决。     

引航站引领船舶首靠洋山港

6月26日15：30,骄阳炙地,建设中的洋山深水港区迎来了首艘由上海港引航站引领靠泊的船舶。4名资深引航员成功引领“振华2”轮、“振华3”轮停靠深水港一期码头,两轮此航次装载了码头生产所必需的集装箱桥吊和轮胎吊。     

上海港引航站为加纳共和国培训引航员及拖船船长

正一、背景2018年3月12日下午,中国引航协会和宁夏天元物流集团有限公司签约,为加纳共和国的特玛港、塔科拉迪港分批培训15名引航员和6名拖船船长。加纳首批5名引航员和2名拖船船长在签约仪式后,投入上海港引航站安排的培训交流活动。这是我国引航业首次为外国引航员进行较长时间的专业培训。加纳共和国位于西非中部、几内亚湾北岸,拥有地理优势和资源优势。特玛港和塔科拉迪港是西非重要的货物集散地,但年吞吐量只有约3 000万吨。随着加纳国民经济发展以及西     

基于特征的泊位淤积知识层次体系研究

基于可拓原理,给出了涉及多因素交互影响的泊位淤积知识的标准化描述方法,并提出了泊位淤积多维知识层次模型,为泊位管理过程中知识的有效利用、组织以及知识库的构建提供了借鉴。     

夏利纯电动轿车悬架系统的开发

简要论述夏利纯电动轿车悬架系统的开发。重点阐述了前后螺旋弹簧和后减振器参数的确定方法。     

韩国汽车产业发展状况及对中国的启示

1汽车发展简史 韩国汽车生产始于上世纪40年代,真正起步却在上世纪60年代初,各汽车厂商以组装进口零部件生产整车的方式开始试制汽车.