物理教学与提高思维能力

在物理教学中,应注意从各个教学环节精心设计,以期达到提高学生思维能力的目的.引入新课时,设计兴趣情景进行导引,新课教学中,采取问题互动进行探索性教学,讲解例题时,应用发散思维的方式进行,物理教学的巩固阶段用发散思维和聚合思维的方式进行.要培养学生的思维能力,特别是培养学生的创造性思维能力要利用物理学科知识网络中的知识点,要创设有利于创造性发挥的环境,引导学生学会科学思维的方法,借以挖掘自身潜能.     

道路安全评价因子分析法

探讨了用因子分析法中公因子作为评价指标的替代指标,用其得分值作为新指标的数值.根据公因子对原始评价信息解释大小来计算新指标权重.然后,用线性加权法对评价对象的安全水平进行客观评价,最后,对此方法进行了比较应用研究,发现评价结论与其它方法有差别.     

准连续波雷达信号模糊函数推导

推导和分析准连续波雷达信号的模糊函数,证明其与间断连续波、中断连续波信号的模糊函数的一致性,有一定的实际指导意义。     

以服务客户的全新理念开拓中国市场——访威克公司亚太地区董事总经理杜琛博博土

威克在1848年成立于德国，研发、生产、销售及租赁建筑机械，现已发展成为全球以生产轻型建筑机械为主的跨国企业，在以下建筑机械领域具有领导地位：混凝土技术、泥土及沥青压实、拆除及切割技术、水泵、发电机及灯塔。威克不断创新研发技术并获得多项专利技术。由1930年威克研制出全世界第一台电动冲击夯，至今已76年，并成为建筑工程必备工具之一。     

郑州大方900t箱梁运架机创中国之最

2006年7月15日，我国自主研发的第一套高速铁路900t箱梁运输与吊架设备，在郑州大方桥梁机械有限公司苏州基地通过出厂评审。至此，我国同类产品依靠进口的历史正式结束。     

新建铁路道床质量状态参数试验分析

对新线一次铺设跨区间无缝线路的3个施工阶段,即单元轨节锁定前、跨区间无缝线路锁定前、开通(验收)前,进行道床质量状态参数测试。测试结果表明,采用合理的施工工艺和方法,按基本作业流程进行施工,道床质量状态参数能达到规定要求。由于在一次铺设跨区间无缝线路的不同阶段,对道床质量状态的要求各不相同,建议在不同施工阶段,选取不同的道床质量状态参数进行评估。在单元轨节锁定前,为保证无缝线路单元轨节的稳定性,建议采用道床横向阻力作为主要指标来评估道床质量状态;在线路经全面整道达到验收时,由于轨道的整细工作会使部分道床质量状态参数略有下降,这一阶段宜采用横向阻力、枕下刚度等指标对道床质量状态进行较为全面的评估。     

防盗器失灵怎么办

现在随着防盗器的普及,对众多有车族而言,时不时出现的防盗器失灵现象也就随之而来。也许你曾经遇到过这样的情况,一遇到打雷下雨天气发生异常变化时,防盗器过于敏感,彻夜鸣叫惹得左邻右舍不满;或者防盗器失灵车门无法打开,甚至连发动机都无法启动。针对这些情况,你或者可以选择改装别的型号的防盗器或者根据所发生的异常现象采取以下措施:问题一:蓄电池电压低,影响解除防盗现象:防盗器发出解除信号时,主机无法给予正常的回应,车门无法打开或汽车无法起动。原因:许多时候,防盗器不能解除防盗主要是由于蓄电池的电压不能达到防盗器的起动电压造成的。解决方案:经常对蓄电池进行检查、更换。检查蓄电池的桩头是否松动,是否被腐蚀,蓄电池电解液是否亏损。在车上准备一套蓄电池搭线,应急自救。问题二:静电干扰,遥控器跳码、乱码现象:冬季气候干燥,产生静电的机会多。遥控板放在衣袋里很容易被摩擦产生的静电击穿,造成乱码,以至无法将防盗解除。原因:你所使用的防盗器很可能是无序跳码型配置。这类防盗器的遥控板最怕静电干扰。解决方案:将防盗器的遥控板放在手包里,避免摩擦产生静电干扰。准备一块电池,以防遥控板突然没电造成的麻烦。现象:汽车在室外停放一夜后,中控锁可能...     

道床累积变形模型的改进及荷载作用顺序对累积变形的影响

基于道碴动三轴试验结果，针对现有的道床累积变形模型的不足，提出了一种改进的道床累积变形模型，并用最小二乘法确定其参数，通过对试验结果的处理，对改进前后的模型进行了对比分析。基于不同荷载作用顺序下的道床累积变形结果，研究了荷载作用顺序对累积变形的影响，为新建线路或清筛大修后的捣固程序及运营编组原则提供参考。     

R＝350m曲线铺设无缝线路的研究

论文介绍了最大轨温差幅度达到80．3℃、R＝350m曲线上铺设无缝线路的用其结果，突破了TB2098－89关于无缝线路铺设曲线半径不小于400m、最大轨温差幅度不超过72℃的限制。在分析小半径曲线铺设无缝线路特点的基础上，根据TB2098－89和TB2034-88，对秦皇岛地区R＝350m曲线铺设无缝线路的稳定性和强度进行检算，提出采用Ⅲ型轨枕、I级石碴的轨道结构强轨道横向稳定性的试验方案，并在无缝线路铺设以后，对道床向阻力进行了测试，验算的最大温差幅度比实际值富裕39．7℃，表明试验曲线无缝线路稳定性是有保证的。通过对实际铺设的无缝线路长达400天、通过总重87MGT的观测，无缝线路没有出现失稳现象，钢轨纵向位移和实际锁定轨温变化值都在允许范围内，钢轨磨耗2．7mm较以前的有缝线路7mm减少2．5倍，取得了经济效益。     

散粮控制系统除尘器集中控制的实现

在散粮控制系统中实现布袋式除尘器集中控制,该系统已在岚山散粮扩建工程中投入使用,系统运行效果良好,达到并超过了除尘器厂家提出的除尘器控制要求,获得了除尘器厂家和业主的认可和赞同.