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191.
192.
半导体热敏电阻温度系数大、经济,用它制造的测温、控温装置,在科研、生产等方面使用非常广泛.但由于热敏电阻的温度特性存在严重的非线性,无法用分析式表达出来,所以它的特性大多是由实验测定的.本文介绍了一种有效、形象直观的方法--图解分析法来分析热敏电阻的特性. 相似文献
193.
194.
秦沈客运专线38号无缝道岔纵向力分析及试验研究 总被引:14,自引:5,他引:9
道岔和无缝线路长轨条焊联,当轨温变化时,长钢轨的纵向温度力将直接作用于道岔,引起导轨,心轨的伸缩,因尖轨跟端与基本轨通过限位器或间隔铁连接,导轨,心轨与基本轨间又通过扣件,岔枕等联结零件相连,导轨与基本轨之间的相互作用,导致岔区钢轨给力的变化,采用建立在导轨,心轨与基本轨相互作用基础上的纵向力计算方法,对38号无缝道岔纵向力进行了计算分析,在京秦线38号无缝道岔试验段,测定了不同温差情况下无缝道岔纵向力,现场试验表明,理论分析结果与实测结果基本一致。 相似文献
195.
投标单位资格预审模糊层次评判法 总被引:1,自引:0,他引:1
探讨了交通工程项目投标单位资格预审依据与原则 ,提出了一种用于资格预审的模糊层次评判方法 ,并对其进行了系统地探讨 . 相似文献
196.
197.
199.
道碴动三轴试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
动三轴试验是当今世界研究道床特性的最重要方法之一。通过动三轴试验,可研究荷载状态、道碴材质与级配以及道床状态对道床累积变形和道床弹性的作用,道床累积变形和道床弹性分别是道床由计划维修向状态维修过渡和轨道结构仿真参量的依据。基于动三轴试验,本文研究了试验前后道碴级配变化、道床累积变形和变形率以及道床弹性随荷载作用次数的变化规律,探索了道碴磨耗特性随重复荷载和材质的变化规律,得到了道床累积变形及变形率在试验开始时较大,随着荷载作用次数增大而减小,最后达到稳定的规律;道床弹性随荷载作用次数的变化规律也是如此,估算了道床最终稳定时的弹性模量,且有道床弹性仅是道碴材质的固有特性,受荷载作用次数和道床状态影响较小的结论。基于动三轴试验结果,对国外现有的道床累积变形模型进行了对比分析,并研究了各自的特点。单独研究道床累积变形和道床弹性在国内尚属首次。 相似文献
200.
可持续发展的城市交通建设规模 总被引:3,自引:1,他引:3
笔者探讨了可持续发展的城市交通要求及其建设规模含义,在分析可持续发展的城市交通建设规模主要影响因素的基础上,提出了其确定思路与方法。 相似文献