梅赛德斯-奔驰600于1963年庆祝其首次登场

<正>“‘梅赛德斯600’——极具声望的专属车辆”——1963年，梅赛德斯-奔驰600的首发新闻稿以如此标题将这款内部车型系列代号为W 100的车辆定位在全球行业顶级集团的最前沿。梅赛德斯-奔驰延续了公司战前的传统，即以一款装备豪华、驾驶极为安全的汽车，成为世界上轰动一时的名车集团代表。     

传承进化——本田全新世纪

<正>“2023年9月6日，丰田汽车公司（以下简称‘丰田’）发布了全新世纪车型，并将接受订单。新车型计划于2023年推出，此前的世纪轿车仍将继续销售。这款以‘The Chauffeur’为理念开发的新型驾驶员座驾，充分满足了新时代客户的需求。全新外形充分体现了世纪传承与进化的理念，集优雅、舒适和功能性于一身。”     

红牛包揽前二 勒克莱尔再登领奖台——2023 F1比利时大奖赛

<正>7月30日，2023赛季F1比利时大奖赛在斯帕赛道结束了正赛的争夺。红牛车手维斯塔潘再次获得冠军，实现了个人八连胜，队友佩雷兹归来获得亚军，法拉利车手勒克莱尔获得季军，久违地登上领奖台。中国车手周冠宇以第13名的成绩完赛。     

幸运四叶草——阿尔法·罗密欧GIULIA和STELVIO QUADRIFOGLIO 100周年纪念版

<正>“4月15日，距离阿尔法·罗密欧不可磨灭的象征—Quadrifoglio的首次亮相已经过去了整整一百年。在当年的Targa Florio比赛中，乌戈·西沃奇驾驶该车赢得比赛，车身上佩戴的四叶草成就了一个传奇的开始。在这个特殊的周年纪念日，阿尔法·罗密欧为其目前的两款车型—Giulia和Stelvio—推出独家限量版本。这两款限量车型都将制造100辆。Quadrifoglio 100周年纪念版也是对一百年来卓越技术研究的总结。纯粹的技术与科技的结合，使限量版车型处于各自细分市场的顶端，一流的操控性和动力重量比创造了直接和独一无二的阿尔法·罗密欧驾驶体验。”     

CQC 1125—2018与EN 17128—2020个人轻型电动车标准比较研究

CQC1125—2018《电动滑板车安全认证技术规范》已于2018年2月1日发布并实施。该标准是电动滑板车唯一的一个专项标准，在电动滑板车行业管理和标准体系中拥有举足轻重的地位，很多技术要求和测试方法与欧盟法规EN17128—2020有着很多的相似之处。研究两个标准的异同，对电动滑板车产品设计时如何应对不同法规的符合性有重要意义。     

区域公交服务设施供需评价——以上海嘉定区为例

公共交通设施的供需匹配程度对整个交通系统的服务效率与服务水平产生极大影响。基于经济学中供需关系的理念，以上海市嘉定区公共交通服务设施为例，利用手机信令数据，提出区域公共交通服务设施分布的供需平衡的评价方法。使用洛伦兹曲线和基尼系数的方法对公共交通服务设施水平和手机信令数据表征的出行人口需求水平进行供需匹配程度评价。使用区位熵进行匹配程度的空间分析。研究表明:嘉定区公共交通供需匹配较差，资源分配基尼系数不到0.3；从区位上分析，呈现出人均资源由东北向西南方向递减的情况。最后针对轨道交通与常规公交分别给出具体建议，为各大城市内部及城市间的公交供需评价提供参考。     

数字奢华——全新保时捷卡宴

<正>“作为定义保时捷大型运动型SUV细分市场的先驱，卡宴自推出以来一直持续改进。近日，全新卡宴在该系列第3代车型的基础上进行了根本性改造，并在上海车展全球首发。凭借更加以驾驶者为中心的驾驶舱设计、全新底盘技术、创新的照明技术和更强大的发动机系列，卡宴强调了其作为该细分市场中最具运动性汽车的主张。新款卡宴首次推出5款车型，涵盖SUV和Coupé两种车身类型，以及包括卡宴、卡宴E-Hybrid和卡宴Turbo GT在内的3种发动机版本。”     

2022年度EURO NCAP第六批测试结果发布

<正>2022年10月12日，Euro NCAP公布了10款新车的最新安全评价，其结果令人印象深刻。梅赛德斯-EQ EQE获得了最高的5星评价，其公路辅助系统也被授予“非常好”的评价。中国NEV行业的领导者比亚迪在Euro NCAP中取得了良好的开端，其ATTO 3交叉型SUV——在国内名为元PLUS——获得5星。获得最高安全评级的还有马自达的新款中型跨界SUV CX-60、宝马的新X1和2系Active Tourer，以及西雅特的最新一代兄弟车型Ibiza和Arona。     

维斯塔潘百胜追平车神 阿尔本最佳车手实至名归——2023 F1加拿大大奖赛

<正>“6月18日,2023年F1加拿大站于蒙特利尔结束了正赛的争夺。杆位发车的维斯塔潘一路领跑,轻松夺冠。阿隆索第二,汉密尔顿第三,三位世界冠军瓜分领奖台,中国车手周冠宇则以第16名的成绩完赛。”维斯塔潘:追平车神塞纳维斯塔潘在本赛季的统治力已经无需多加证明,接下来他所需要争取的已经不是几乎板上钉钉的本赛季冠军,而是对历史纪录发起挑战。排位赛上,维斯塔潘就保持了压倒性的胜利,拿到了本赛季个人第5个杆位,这也是他生涯第25个杆位。到正赛,维斯塔潘更是毫无悬念地再次获得冠军,获得冠军已经成为他一次漫不经心地打卡。     

维斯塔潘赛季五连冠 勒克莱尔斩获亚军重上领奖台——2023 F1奥地利大奖赛

<正>“2023年7月2日,F1奥地利大奖赛在红牛环赛道结束了正赛的争夺。维斯塔潘在红牛主场再次完成Pole-to-Win,连续五场拿到分站冠军,同时帮助红牛取得赛季九连冠。法拉利车手勒克莱尔久违地收获了亚军,赛季第二次登上领奖台,也是他本赛季的最佳战绩。另一位红牛车手佩雷兹拿到季军。中国车手周冠宇则以第14名的成绩完赛。”