全文获取类型
收费全文 | 309篇 |
免费 | 10篇 |
专业分类
公路运输 | 136篇 |
综合类 | 51篇 |
水路运输 | 62篇 |
铁路运输 | 63篇 |
综合运输 | 7篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 8篇 |
2013年 | 12篇 |
2012年 | 19篇 |
2011年 | 13篇 |
2010年 | 13篇 |
2009年 | 23篇 |
2008年 | 18篇 |
2007年 | 12篇 |
2006年 | 15篇 |
2005年 | 12篇 |
2004年 | 14篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有319条查询结果,搜索用时 36 毫秒
101.
将长江张南水道作为具体研究对象,将地形条件的四大影响因素作为输入变量,应用模糊推理方法,对操船环境危险度进行评价,并对评价结果进行了分析和探讨. 相似文献
102.
103.
为深化废橡塑材料在道路工程中的应用,依托G40崇启通道(上海段)工程,对废橡塑复合改性沥青及其混合料进行室内外试验研究。得出结论如下:废橡塑复合改性沥青软化点达85℃,5℃延度为41cm,优于SBS改性沥青,其它性能指标也与之相当;与传统橡胶沥青不同,其高温存储稳定性好,48h软化点差为2℃,且能稳定存储7d以上。该改性沥青可用于密级配混凝土,解决传统橡胶改性沥青不能用于密级配混凝土的弊端。工程试验段加速加载试验结果证实,废橡塑复合改性沥青层具有良好的使用性能与耐久性。 相似文献
104.
105.
106.
水域沉管隧道地震响应的影响因素分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为分析隧道接头和上覆水对沉管隧道地震响应的影响,采用沉管隧道振动台试验和ADINA有限元软件模拟两种方法进行相关研究. 沉管隧道试验模型材料主要为微粒混凝土,模型缩尺比为1∶30,采用层叠剪切箱装填砂土构成场地,采用黏弹性人工边界和等效荷载输入方法对模型进行仿真分析. 研究结果表明:在同一深度土层,柔性接头沉管隧道的土层加速度放大系数小于刚性接头沉管隧道;当土层发生液化时,其加速度放大系数小于1;当沉管隧道接头剪切刚度(G)减小为0.10G和0.01G时,隧道截面剪应力减小20%和33%,截面轴应力峰值最大值减小16%和30%,截面剪应变峰值分别增加了60%和140%;上覆水使场地加速度放大系数变小,是由于水的存在加大了土层表面的阻尼;在P波作用下,上覆水水深从10 m增长到40 m时,沉管隧道截面剪应力峰值、轴向应力峰值和应变峰值最大值分别以3%~5%、30%~40%和12%~17%的幅度增加. 相似文献
107.
基于超混沌Lorenz系统,通过引入一个线性控制器,构造了一个新的五维超混沌系统。采用数值模拟的方法,研究了该系统的动力学行为,包括平衡点的稳定性、系统分叉图、混沌吸引子相图、Lyapunov指数谱等。结果表明,新五维超混沌系统随着引入参数的变化呈现周期、混沌及超混沌等动力学行为,并且扩大了系统处于超混沌状态的参数范围,可用于混沌保密通信。 相似文献
108.
109.
110.
在激烈的运输市场竞争中,谁能吸引大量客户,占有大量市场份额,又赢得可观利润,谁将是胜利。随着船代、货代的放开经营,各船代、货代和船公司的市场竞争也日趋激烈。在集装箱运输规模扩大和速度提高的同时,信息的服务质量对提高整体服务水平至关重要。而信息服务的质量则体现在信息的准确性和时效性上。 相似文献