基于云模型标度判断矩阵的AHP运输枢纽无缝衔接综合指数评价

为寻求一种科学、合理且量化的交通运输枢纽无缝衔接综合评价方法,通过AHP构建了交通运输枢纽无缝衔接综合评价指标体系,并利用云模型标度判断矩阵的AHP确定指标权重;在此基础上运用综合指数线性加权评价方法对运输枢纽的无缝衔接进行综合评价,最后以国内典型城市交通运输枢纽衔接现状进行了实例验证。     

城市出租车合乘技术研究

论文针对城市交通拥挤不堪和出租车空驶率高的现状,提出了出租车合乘能提高人们选择出租车出行的频次,减少道路拥堵,提高出行效率。论文对出租车合乘进行了概念定义和合乘模式划分,分析了出租车合乘的信息感知、信息传输与信息反馈,建立了出租车合乘信息服务中心。论文划分了合乘类型,并描述了静态和动态的合乘流程图,并建立了出租车数量模型,采用Floyd算法计算整个网络中任意两点间的最短路问题。依据合乘出租车上的乘客数确定不同的合乘状态,在体现收费公平的基础上建立了合乘计费模型,和解决了分级站点合乘组织及生活性合乘问题。     

后疫情时代公路运输体系高质量发展的思考

2020年爆发的新冠疫情已持续3年,其对我国乃至世界各国的交通运输业都带来了一定的冲击,其中,受影响最为严重的运输方式为公路运输。聚焦疫情期间公路运输显现出的问题,结合建设全国统一大市场的政策背景,提出相应的解决之道,助力后疫情时代的运力恢复。     

SIMAR DRIVE系列电力推进系统工作原理及结构特点

此文对西门子公司的SIMAR DRIVE系列电力推进系统的工作原理和结构特点进行了简要的分析。并对三种型式的推进系统的应用现状和发展趋势谈了作者的看法。     

地震作用下考虑土拱效应的桩间挡板土压力计算

桩间土拱效应的存在使得桩间挡土构件的地震动土压力计算不能套用传统的土压力计算理论。建立了考虑土拱效应的挡板土压力计算模型,采用水平层分析法推导了一种求解桩间挡板地震主动土压力的方法,并与卸荷拱法、拟化筒仓法、边坡规范法等进行对比。结果表明:土拱效应的存在使得挡板土压力明显小于Coulomb土压力,挡板土压力沿挡墙高度呈非线性分布且趋于一个极值,方法计算的土压力值介于卸荷拱法和拟化筒仓法之间;桩间土拱效应可以显著降低挡板承受的地震主动土压力;水平、竖向地震力会显著放大土压力,两者对土压力的贡献几乎相当;土压力增大系数与地震加速度近似呈线性关系。     

PWM变频器与异步电动机系统的建模与仿真

阐述PWM变频器-异步电动机的工作原理,并且详细研究了在MATLAB/Simulink中的PWM变频器-交流异步电动机的建模方法,最后给出了反映系统性能的仿真结果并对其进行了比较分析,仿真结果验证了理论分析的正确性,为PWM变频器-异步电动机在实际应用奠定了基础。     

船舶保安履约及国内化研究

船舶保安是海事部门履行国际公约的一个重要部分。本文分析了我国船舶保安实施现状,同时对IMO关于船舶保安方面最新动态进行研究,提出我国ISPS履约的发展方向和对策,然后探讨了目前船舶保安国内化进程中存在的问题并提出建议,指出要根据我国国情及现状进一步研究制定具有中国特色的船舶保安体系。     

舰船水下非接触爆炸响应的数值模拟

通过数值模拟研究舰船结构水下非接触爆炸载荷下的响应，以有限元方法建立有限水域中的整船结构的有限元模型，并应用声固耦合算法模拟整船的水下爆炸响应，得到结构的冲击加速度响应和冲击响应谱、瞬态应力／应变分布以及结构易于损坏的部位。     

浅谈对MARPOL73/78公约2004修正案的理解和针对性PSC检查

本文对MARPOL73/78公约2004修正案进行了概述,重点阐述了在港口国监督检查过程中需注意的问题及重点检查的内容。     

基于固定站激光扫描数据的公路隧道拱顶多期形变监测方法

激光点云技术具有高精度、高密度和适应性良好的特点，将其应用于公路隧道形变监测中，研究基于固定站激光扫描数据的公路隧道断面连续提取、滤波和多期形变监测的方法。为保证多期形变的观测断面在同一位置，在隧道中安装位置固定的扫描仪，利用三维中轴线和配准算法保证多期断面的同一性。提出一种两次迭代的椭圆曲线拟合方法，该方法第一次迭代基于椭圆形状约束对隧道拱顶断面的非拱顶断面点云进行滤除，第二次迭代利用迭代最小二乘拟合算法对滤波后的拱顶断面进行椭圆曲线拟合。基于拟合的椭圆曲线和极坐标法监测断面的多期形变。与传统RANSAC方法进行对比，两次迭代的椭圆曲线拟合方法在提取隧道椭圆曲线方面表现出更好的滤波效果和更高的精度。搭建隧道模型进行形变模拟和监测试验，对提取的多期数据进行分析，结果表明所提出的方法在公路隧道多期形变监测中具有可行性，且中误差小于2 mm，具有较高的精度。