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为明确江苏港口高质量发展的环境条件与阻碍因素,采用数据分析法对江苏港口的发展现状进行综合分析,结果表明,江苏港口的传统优势较大,但仍处于粗放型发展阶段。构建了港口高质量发展评价指标体系,并采用R型因子模型法进行实证分析,结果表明,江苏港口除了在集装箱港口作业效率、集装箱在港作业成本、港口运作能力等个别指标上有较优表现外,其余大多指标均远落后于标杆港口。实证分析为江苏港口高质量发展指出了方向。 相似文献
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2013年4月10日,由人力资源和社会保障部同中国轻工业联合会、中华全国手工业合作总社联合主办的全国轻工行业先进集体、劳动模范和先进工作者表彰大会在南京举行,这是中国轻工业联合会成立以来第二次开展全行业评选表彰先进活动。中国自行车协会荣获"全国轻工行业先进集体"称号。来自全国31个省、自治区、直辖市和新疆生产建设兵团的133个先进集体、489名劳动模范、96名先进工作者齐聚一 相似文献
133.
隧道穿越花岗岩断层带施工的最主要灾害为高压富水体的突涌,其危险性极高且破坏力巨大。为有效解决理论计算、模型试验、数值模拟等方法中隧道涌水量预测值与实际值存在较大误差的核心问题,从系统辨识工程地质、水文地质和施工设计3方面共13个独立的花岗岩断层涌水致灾影响因素入手,提出基于优化FAHP-TOPSIS法的隧道断层涌水精细预测方法。该方法的创新在于采用平均优势度进行模糊层次分析法(FAHP)的判断矩阵优化,能解决传统FAHP法排序互斥而导致权重分配失衡的问题;同时,采用逼近理想解排序法(TOPSIS)替代模糊综合评价法,避免模糊综合评价法依赖大量样本数据及模型训练冗余的问题,能极大提高隧道涌水预测精度。并将优化FAHP-TOPSIS法应用于涌水预测实例中,实现6处断层涌水区段涌水等级及涌水量的精细预测。预测结果表明: S1、S4、S5、S6区段存在中等涌水风险,S2、S3区段存在大涌水风险; 6处断层涌水区段预测涌水量与实际涌水量的最大相对误差为14.8%,平均相对误差为8.87%,满足工程准确预测精度要求。 相似文献
134.
为了探究全包型防排水系统和半包型防排水系统的特点及适用条件,依托深圳市轨道交通8号线梧沙区间隧道,对隧道的防排水方案设计进行研究。运用迈达斯GTS软件对不同高度水头的隧道半包型防排水结构进行渗流分析,得出孔隙水压力分布规律和隧道涌水量大小。根据相关的理论分析,验算防排水方案的合理性。结果表明:梧沙隧道施工阶段正常涌水量为4 326 m3/d,排水装置符合其排水需求;半包型防排水体系施工方便,受力更好,但对周围环境会有一定的影响,适用于高水头,围岩等级较好的情况;全包型防排水结构对环境几乎无影响,但施工较困难,适用于低水头,围岩等级较差的情况。 相似文献
135.
正第28届中国国际自行车展览会期间,2017中国骑行运动大数据报告暨2017行者力量盛典发布会成功举办。发布会吸引了了众多媒体、从业者及骑行爱好者的关注。骑行大数据报告本次发布会的一大亮点,是骑行大数据报告的发布,该报告由中国自行车协会、新华网及行者大数据研究室,经过长达数月的分析、研究和比对,共同发布。原始数据来源包括行者APP软 相似文献
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正一直以来,联合国环境署致力于推动全球绿色能源交通工具事业,尤其连续多年组织非洲地区的清洁能源周,为企业、政府、民众、媒体、学者等搭建了便利的沟通平台。2018年3月12日,台铃集团作为中国唯一的电动车企业被邀请到联合国环境署总部肯尼亚内罗毕,并和联合国环境署达成电 相似文献
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